什么是abs防抱死系统
1、abs防抱死是在制动时，abs依据每个轮胎转速传感器传出的速度信号；2、可快速分析出轮胎的抱死状况，关掉开始抱死轮胎上边的常开输入电磁阀，让制动力保持不变；3、要是轮胎依然抱死，则开启常闭输出电磁阀，这一个轮胎上的刹车压力可能出现直达刹
1、abs防抱死是在制动时，abs依据每个轮胎转速传感器传出的速度信号；2、可快速分析出轮胎的抱死状况，关掉开始抱死轮胎上边的常开输入电磁阀，让制动力保持不变；3、要是轮胎依然抱死，则开启常闭输出电磁阀，这一个轮胎上的刹车压力可能出现直达刹车油贮油箱的管道而快速下沉，避免了因制动力过大而将轮胎彻底抱死。
事实上，车轮抱死意味着车辆在紧急制动时处于完全静止状态。此时，如果车辆前方突然出现障碍物，但车辆前轮胎现已锁死，则意味着如果不再次执行保护性转向操作，很可能会与前方障碍物发生碰撞。如果车辆后轮被锁死，由于此时车辆的加速度还是比较大的，那么车辆的后轮会与地板产生比较大的摩擦力，很有可能驾驶员无法控制自己的行驶方向，出现侧滑、跑偏或者掉头的情况。
当车辆装有ABS防抱死制动系统时，在正常行驶过程中，车辆所有四个轮胎的速度是相同的。在这个时候，它不能带来任何效果。但当一个轮胎的速度突然降到零时，制动系统中会加入ABS防抱死制动系统，让锁死的轮胎松开，待车速恢复正常后停止工作。如果车辆再次被锁定，ABS防抱死制动系统将重复之前的操作，直到车速完全正常，然后停止工作。
A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。
一般来说有A级、B级、C级、D级车，各国标准不一样，国内也没有统一的标准。由于德系车是第一家与中国合资并占据一定市场的车型，所以大多采用德国的分类方法:根据德国汽车分类标准，A级车包括A0和A00两种车型，一般指小型车；b级车是中型轿车；C级车是豪车；D级是指豪华车，其分类主要以轴距、排量、重量等参数为依据。
还有一种车叫SUV，是运动型多功能车的简称，中文意思是运动型多功能车。它的形状大气，线条粗糙。中国自主汽车品牌大多以A级和B级轿车和SUV起步。
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