abs防抱死系统是怎样工作的

ABS 防抱死系统是通过一系列精密的监测和控制来工作的。

在汽车轮子内侧有个铁的齿盘齿盘转动时表面的牙齿不断划过紧挨着的霍尔传感器于是传感器里会产生电流信号。若轮子不转信号消失ABS 系统据此判断车轮是否抱死。

一旦判定抱死电脑会命令刹车松开让轮子重新滚动传感器再次有信号后电脑又命令全力刹车。ABS 启动后车轮处于刹车放松的循环状态类似高速点杀1 秒钟会这样反复 10 至 20 次比人脚控制的点杀快很多。

其工作原理还在于通过轮速传感器监测每个车轮的转速。当一个车轮即将锁死就降低该车轮制动器的压力车轮要行驶时则增加压力。

ABS 能在紧急制动时让驾驶员通过方向盘控制汽车行驶轨迹。它包括传动液压伺服制动系统、制动主缸、制动轮缸等部件。

装有 ABS 的机动车在紧急制动时前轮能转动后轮不打滑车身稳定能有效避开障碍物缩短制动距离。没装 ABS 的车紧急制动时前后轮易抱死车身易失衡制动距离长还易失控。

总之ABS 通过这些工作方式保证车轮与地面有适当附着力提高汽车紧急制动时的安全性能。

ABS 防抱死制动系统是汽车制动时能自动控制制动器制动力让车轮不抱死处于边滚边滑状态保证车轮与地面最大附着力的系统。

它的发展历史悠久20 世纪 40 年代末就应用于飞机1971 年德国波许公司推出电子 ABS 后在汽车上迅速发展。中国在 1998 年上海大众汽车公司率先在桑塔纳 2000 型汽车上装备 ABS。

其主要由车轮转速传感器、电子控制器ECU、压力调节器和 ABS 警示灯等组成。

按结构可分液压制动 ABS、气压制动 ABS 等按控制参数分以车轮减速度、加速度、滑移率为控制参数的 ABS 等按控制通道分四通道、三通道、二通道、一通道式等按生产厂家分博世、戴维斯等多个种类。

工作原理是通过轮速传感器掌握车轮运行状况当车轮可能抱死时电子控制单元向电磁阀发出指令通过快速开关控制刹车、调整转速动作每秒可达 12 次。

它的控制方式有四通道式、三通道式、二通道式、一通道式。控制方法有逻辑门限值控制法、PID 控制法、模糊控制。

主要特点是优点众多能提高安全性缩短制动距离改善轮胎磨损使用便捷。但也有局限性比如系统和物理方面的限制。

应用领域不仅在汽车还在飞机、火车上。中国和国际都有相关标准规范。

总之ABS 防抱死制动系统是汽车重要的安全控制系统能让汽车在制动时保持方向稳定性避免侧滑和跑偏大幅提升行车安全性。