发动机噗噗噗的声音怎么回事

汽车排气管噪音大的原因:

1.混合物太浓了:

发动机中的混合气太浓，无法与废气一起完全燃烧。当未点燃的混合气进入排气管时，可燃空气体会在排气管中爆炸，导致排气管的声音很大。发动机低速运转时，声音较重且不稳定，发动机高速运转时，排气管的噪音会有所缓解，这也是判断排气管因混合气过浓而产生噪音的重要方法。

2.浮子室中的油位过高:

当浮子室中的油位过高时，不仅会导致可燃混合气过浓，还会导致一些燃油在雾化不充分的情况下直接进入气缸，从而导致排气管的声音很大。如果排气管排出大量油珠，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严密。

3.点火提前角太小:

发动机行程间隙错误，气门关闭不严，正时齿轮安装错误导致排气门提前开启，导致排气管声音大的现象。点火晚导致可燃混合气燃烧时间延长，导致混合气在排气管内二次燃烧，导致排气管声音大。

4.火花塞损坏或不牢固:

发动机四个冲程中有一个冲程可燃混合气未能点燃，排入排气管，在下一个冲程被高温气体点燃，导致排气管变得更响的现象，导致发动机功率下降，加速时容易熄火，需要及时检查火花塞。

5.点火线圈故障:

点火线圈由于受潮或者漏电，即使其它部件正常，也会造成点火不稳定或断火，出现排气管声音变大的现象。

在发动机工作过程中，活塞的运动非常快，运动速度非常不均匀。活塞在上、下点位置速度为零，而在上、下点中间位置速度达到最高，活塞长时间高速直线运动。除了上下点位置，其他位置不能完全平衡，会影响发动机振动。

活塞每移动一次，发动机就会上下振动两次，所以发动机的振动频率与发动机转速有关。其中，与发动机转速相近的振动频率称为一阶振动，导致二阶、三阶和四阶振动。

发动机振动频率越高，振幅越小。一阶振动占整个振动的70%，是发动机振动的关键来源。

平衡轴有两种形式，一种是双平衡轴，另一种是单平衡轴。虽然它们的结构不同，但工作原理相似。