怠速状态排气管噗噗噗

车辆怠速状态排气管出现噗噗噗可能是由于排气管破损导致的，可以检查汽车排气管的各个连接处，如果在连接处出现破损情况时，在旁边有明显的尾气味道，通过此方法可以确认排气管是否正常。附：汽车排气管声音大的原因：1、混合气过浓：发动机内的混合气过浓未完全燃烧随废气排出，当未点燃的混合气进入排气管后，在排气管内遇到可燃的空气发出爆炸声，导致排气管的声音过大，在发动机低速运转时，声音沉重不稳定，发动机在高速运行时，排气管的噪音有所缓解，也是判断混合气过浓导致排气管噪音大的重要方法。2、浮子室油位过高：当浮子室油位过高时，不仅会造成可燃混合气过浓，还会出现部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，导致排气管的声音变大，如果在排气管中排出大量的油珠时，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严。3、点火提前角过小：发动机的冲程间隙不对，气门关闭不严，加上正时齿轮安装不对导致排气门早开，出现排气管声音大的现象，点火过迟使可燃混合气燃烧时间拖长，导致混合气在排气管内出现二次燃烧，导致排气管的声音变大。4、火花塞断火或火弱：发动机四冲程中某一冲程可燃混合气未能点燃，排入到排气管中，又被下一冲程的高温气体点燃，出现排气管声音变大现象，导致发动机功率下降，加速时容易熄火，需要及时检查火花塞。5、点火线圈故障：点火线圈由于受潮或者漏电，即使其它部件正常，也会造成点火不稳定或断火，出现排气管声音变大的现象。 不同的车型，因为发动机不同，怠速值也不同。大部分怠速值在500 ~ 900转/分的范围内，而冷车起步时怠速在1500 ~ 2000转/分左右。发动机水温恢复到90度后，怠速将保持在规定的稳定值内。

怠速工况一般是指油门完全松开，发送机自然运转的状态。而发动机冷机状态的转速会比热机状态要高，主要的目的是让发动机能迅速升温，已达到正常的工作温度，这样发动机才有良好的润滑效果。

当发动机在低温下工作时，磨损会相当严重。当发动机电脑检查到发动机温度相当低时，电脑会调整提高怠速，让发动机尽快达到工作温度。

当发动机达到工作温度时，计算机会将怠速调整回正常转数。但如果车热了之后还保持很快的怠速，就会引起注意。这个时候检查一下车，尽快解决问题。