发动机失火该怎么办
2、查清源头。下车检查产生烧焦味和散发出浓烟的具体位置。
3、疏散人员。如果车上还有乘客,需要及时下车,及时疏散,防止车辆出现更严重的故障。
4、灭火器灭火。取出灭火器,将发动机舱打开一条小缝隙,将灭火器对准着火处喷射。车主应当站在上风处进行灭火,并且不能完全打开发动机盖,避免发动机内部接触氧气让火势变大。
5、拨打救援电话。车主灭火的同时,其他人员则需要及时拨打119、122等救援电话,并在现场等待救援。
车辆发动机失火可能是因为相关气缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大,点火线圈损坏导致的。也有可能是因为相关气缸的分缸线漏电、断路,火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳导致的。
正常而言,10次以内都算正常,首先,要先确定熄火的原因,如果是自动挡的汽车出现了熄火的情况,一般是因为使用了劣质燃油造成的。发动机的正常范围会被汽车的自动诊断系统监测,当监测到失火次数超标时,点亮发动机故障灯的同时也会设置相应的故障代码以供查询及维修。
具体如下:
失火的原理:汽油机正常工作时,燃油与空气按一定比例混合,压缩,通过火花塞点燃,膨胀做功,但是在某些情况下,例如发动机的油路、电路、火路等其中一个地方出现问题都可能引起发动机失火故障。
失火后措施:失火带来的未燃燃料在催化器中反应,会导致催化器温度急剧升高,如不及时检测到故障会导致催化器出现不可逆的损坏,因此汽车的自动诊断系统都会对发动机的失火故障进行监测,当监测到失火次数超标时,点亮发动机故障灯的同时也会设置相应的故障代码以供查询及维修。
注意失火信号可能与正常运转相似:但现有的一些车辆,例如采用了双质量飞轮的结构,或者采用混合动力系统,在某些工况下,发动机正常运转与发动机失火时对应的检测信号,两者区分度很低,造成失火检测的误判率很高,给失火检测带来困难。

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