三元催化器坏了怎么修

三元催化转化器是汽车的重要部件，可以减少废气中的污染物。

汽车排气管由头部、中部和尾部三部分组成。三元催化转化器安装在头部，也就是我们通常所说的排气歧管。打开发动机盖后可以看到排气歧管。

三元催化转化器可以降低废气中某些污染物的含量。

在排气管的头部，有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。

氧传感器可以检测废气中的氧含量，从而可以调节空燃油比。

氧传感器还可以检测三元催化转化器是否出现故障。

很多老爷车年检时尾气排放测试不达标，可能是氧传感器或三元催化转化器损坏造成的。

三元催化器会对废气形成阻力，当发动机处于高速区域时会影响动力输出，所以很多改装爱好者都会改装大流量三元催化器。

大流量三元催化转化器可以降低排气阻力，在高速范围内增加马力。

有些骑手还会直接拆下三元催化转化器，这是非常不好的做法。不建议骑手这样做。

前氧传感器用来检测废气中的氧含量，然后可以将数据送到ecu，ecu可以根据这个数据调整发动机的空燃比。三元催化转化器后面的氧传感器用于检测三元催化转化器是否失效。如果前后氧传感器传输给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障。

三元催化器坏了的症状有以下5点：

1、排气不畅，发动机过热。三元催化器损坏，如果是因为堵塞的话，由于高温废气的堆积，极易导致发动机温度过高。

2、发动机故障灯亮。当发动机电控ecu监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。

3、积碳堆积。随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。

4、油耗增加、动力下降。三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象。

5、尾气污染加剧。没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。