三元催化器坏了的症状

三元催化器做为燃油车废气净化设备中最重要的一个构件，对排气管物开展转换，为此做到排放标准规定。三元就是指一氧化氮（CO）、氮氧化合物、及其碳氢化合物（NOx）。许多司机都好奇心假如三元催化器坏掉会有哪些症状呢，下边便说说它的常见故障主要表现。

原理以下：

当高温的尾气排放历经三元催化时，三元催化中的净化剂将会提高CO、HC和NOx三种有害物质的活力，并促进其开展氧化还原反应反映。在其中CO在高温下被氧化成没有颜色、无毒性的CO2；HC在高温下被氧化成H?O和CO2；NOx在高温下转变成N2和O2。

三元催化器坏掉的病症（常见故障主要表现）

1、排气管不畅，发动机超温

三元催化器毁坏缘故是由于阻塞得话，因为高温有机废气的堆积便非常容易造成发动机溫度过高。

2、发动机故障灯亮

当发动机电机控制ECU检测不上或是检测氧传感器数据信号出现异常时，发动机故障指示灯便会照亮。

3、积炭堆积

伴随着气缸内易燃混合气体的空燃比比较严重失调，点燃不彻底造成的积炭便会很多的堆积在气缸内，进而提升发动机“慢性疾病”的症状。

4、耗油量提升、驱动力降低

三元催化毁坏将会危害氧传感器的数据信号一切正常，进而造成发动机不可以精确的对点火提前角开展操纵，从而会导致耗油量提升、驱动力降低的状况。

5、尾气污染加重

没了三元催化对废气排放的有害物质开展催化反应复原，车子的尾气污染将会加重。

机油可分成矿物质机油、半生成机油和全生成机油，假如用的是矿物质机油，一般大半年或行驶5000千米上下更换一次；假如用的是半生成机油，7-八个月或7500公里上下更换一次；假如用的是全生成机油，能够行驶一年或一万千米上下再开展更换。

实际上，机油的更换并没有一个稳定的限期，实际要依据具体行驶情况和车辆状况，不一样的机油种类，更换周期时间也不一样。但是，机油的维护保养是汽车维修保养新项目中很重要的一项，并且也是必须大家关注的一项维护保养。机油归属于易耗品，必须按时更换。

何时换机油呢？大家根据机油在测滤纸上的情况来分辨，车辆泊车十分钟后，用机油尺蘸取机油滴进测滤纸上去检测，测滤纸很有可能会产生下面这三种情况：

1、三道环的界线明晰，能够再次应用；

2、气环消退，只剩余堆积环和蔓延环，提议更换；

3、仅存色调较深的堆积环，必须马上更换。

机油多长时间换一次才最好？太早更换机油会产生很多不必要的消耗，而增加更换周期时间则会导致汽车发动机初期损坏和积炭增加等情况，成品油也会随時间的增加而空气氧化无效。

新汽车最佳在2500公里上下更换一次机油，那样有助于能够更好地消除汽车发动机在新车磨合期内发生的金属材料碎渣。行驶里程数较少的车能够一年换一次，前提条件用的是生成机油，假如常常行驶或多在超低温情况下采用的车子，提议5000-7000千米上下更换一次机油和机油滤芯为最好。