点火线圈的工作原理

发布时间：2023-04-03 14:01:20 来源：整理于互联网

点火线圈的工作原理：将电源的低压电转变为高压电，高压电通过火花塞变成高压电火花，点燃可燃混合气体。点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

点火线圈工作原理具体如下：

1、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能;

2、再当开关装置将初级线圈电路断开时，随着初级线圈磁场的瞬间消失，铁芯退磁，磁力线迅速收缩切割次级线圈(高压)，从而使得次级线圈感应到很高的电压;

3、而该高压电最终便会输送到火花塞跳火，并击穿点燃可燃混合气体，由此，随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。

点火线圈大概多久更换

点火线圈一般每10万公里更换一次。点火线圈就是提供点火能量的装置。汽车要想走，发动机就得工作，而发动机的工作动力来自于混合气在气缸内的燃烧，点燃混合气的能量是通过点火线圈传递的，但真正起作用的是火花塞。

做为发动机点火装置中的主要电子器件，点火线圈关键承当着间断性将车子低电压电转化为高压线路的功效。而一旦没了点火线圈转换的高压线路，汽缸内易燃混合气将不易被合理穿透引燃，从而发动机无法正常工作。

点火线圈故障现象：

1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气口，车内排出的废气气流有明显的间歇性，同时排气管震动很厉害，可以清晰的听到“突然”声音；

2、行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速无力；转速超过2500转/分时，晃动感消失；

3、打开发动机罩，观察运转的发动机。发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。

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