可变正时轮坏了有什么症状

1、有响声，车辆会有发动机异响，是因为活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，配气凸轮轮廓磨损等；

2、怠速不稳、加速不良等问題，

3、耗油会大大提高，对发动机也会造成损害，提倡立即修理，禁止行驶。

车子在出现这些情况的时候一定要及时修理，因为影响的各个部件都是比较重要的，影响车子的正常运行。

可变气门正时技术，指的是特定的状况下，通过调节进气门角度的提前和延迟，实现对进、排气量和气门重叠角大小的调节，增大进气冲量和效率，来获得发动机功率、扭矩等方面的改善。

可变正时轮即指可变气门正时VVT系统，VVT系统包括分段式调节和连续调节两类，连续调节又可以分为四类：单进气VVT，简称IPS；单进气VVT，简称IPS；进、排气独立调节VVT，简称DIPS；进、排气等相位调节VVT，简称DEPS。

可以在三种模式内进行切换，分别是普通模式、运动模式、还有舒适模式。车主可以根据自己的实际情况，切换到不同的模式，让车辆的悬架，能够适应不同的路况，为车主带来最舒适的驾车体验。

如果车主切换到运动模式，车辆的悬架就会硬一些，车辆的操控性就会更高一些，尤其是车辆在转弯的时候，悬架的支撑性也会更好，所以一些追求驾驶操控感的车主会选择这种模式。如果车主注重舒适性的话，可以将车辆的悬架调软一些，这样车辆行驶在凹凸不平的路段时，就不会感觉到明显地颠簸。

避震器并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。进弯和出弯时车身重量转移的速度会影响操控的平衡，这影响会持续直到重量转移完成，而车身重量转移的速度是由避震器所控制，改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。