如果涡轮是红热的，需要怠速运转一段时间来降低涡轮温度。此时可以打开发动机盖，这样可以帮助涡轮快速散热。

涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

涡轮增压发动机的工作原理很简单。当发动机达到必要的转速时，废气将有足够的能量驱动排气涡轮旋转。这时，压缩涡轮也会一起旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气，把空气吹入气缸。

排气涡轮长期运行后，温度极高，自然会将排气涡轮烧红。

有些自然吸气发动机跑长途后排气头烧红是正常的。

涡轮增压器连接到排气头部分，排气头部分的温度非常高。当然，排气涡轮会被烧红。

如果车友刚刚用涡轮增压发动机跑了一段高速或者长距离的路，有必要让发动机怠速运转几分钟，这样可以帮助涡轮散热。

涡轮增压器依靠机油来润滑和散热。当然，如果车友的车配备了涡轮增压发动机，就要选择足够好的合成机油，按时换油保养。

刹车盘和刹车片异响：主要表现为驻车和倒车时“咔嗒”异响。或者停了很久然后发出“吱吱”的声音。

解决方法：更换刹车片，可能是因为刹车片的材质使得刹车片太硬。也有可能是刹车片和刹车盘之间有异物，要清除异物。如果是新车，可能是因为两者需要磨合，属于正常现象，时间长了会消失。

发动机噪音：做防火墙隔音，多做几层，用防火材料。然后换静音效果好的油。比如壳牌的灰壳，就是以静音为卖点的机油。

轮胎噪音：换静音效果更好的轮胎，然后做底盘隔音和翼子板隔音。马牌和米其林轮胎静音效果不错。其实严格来说每个品牌都有专门的静音轮胎系列，这里就不赘述了。有兴趣的朋友可以自己上网查资料。