涡轮烧红怎么解决

涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

涡轮增压发动机的工作原理很简单。当发动机达到一定转速时，废气将有足够的能量推动排气涡轮旋转。这时，压缩涡轮也会一起旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气，把空气吹入气缸。

排气涡轮长时间运行后，温度极高，所以排气涡轮会被烧红。

有些自然吸气发动机跑长途后排气头会烧红，属于正常现象。

涡轮增压器与排气头段相连，排气头段的温度很高，所以排气涡轮会被烧红。

如果车友们刚刚开着装有涡轮增压发动机的车跑完一段高速或长距离的路，你可以让发动机怠速运转几分钟，这样可以帮助涡轮散热。

涡轮增压器靠机油润滑散热，所以车友的车如果装了涡轮增压发动机，一定要选择足够好的合成机油，并且按时换油保养。

涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车发动机以空气和燃料的混合物为燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量增加。

汽缸里的燃料增加了，所以每次燃烧都能释放更多的能量，可以提高发动机的功率。

涡轮增压技术的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

排气涡轮与压缩涡轮同轴连接，排气涡轮与排气歧管连接，而压缩涡轮与进气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，然后压缩涡轮也会旋转。

当压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩并输送到发动机气缸中。