汽车空调系统的组成及工作原理

汽车空调系统的工作原理是：

用户按照操作程序启动汽车空调系统后，压缩机在发动机的驱动下开始工作，带动制冷剂(R134a，一种环保制冷剂，不会破坏臭氧层，无毒、无刺激、不燃、无腐蚀性)在封闭的空调系统中循环。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，然后从压缩机排出。高温制冷剂气体通过管道流入冷凝器后，在冷凝器中散热冷却，冷凝成高温高压液态制冷剂。高压液态制冷剂通过管道进入干燥储液器，干燥过滤后流入膨胀阀。高温液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生剧烈变化，成为低温低压液态制冷剂。低温液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器中吸收流经蒸发器的空气的热量，使空气温度降低，冷空气吹出，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压的气态制冷剂。低压气态制冷剂通过管道被压缩机吸入，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就会继续在空调系统中循环，产生制冷效果；当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂将停止流动，不会产生制冷效果。

现代空调系统由制冷系统、供热系统、通风和空气净化装置以及调节系统组成。汽车空调调节器是汽车空调设备的调节装置。汽车空调的要点包括以下几点：1。按驱动方式可分为独立式(专用发动机驱动压缩机，制冷量大，运行稳定，但多用于大中型客车，成本高，体积大，重量重)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动，其制冷性能与发动机的工作有很大关系，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。2.根据空调的性能可分为单功能型(制冷、制热、通风系统分别安装运行，多用于大型客车、货车)和制冷制热一体型(制冷、制热、通风共用风机和风道，在同一个调节板上调节。在工作时，它可以包括冷却和加热空气分开工作的组合式和冷却和加热空气可以同时工作的混合调温式。具有混合温度控制的多用途车辆)。有手动调节方式(通过拨动调节面板上的功能键来调节温度、风速和风向)和电动气动调节方式(借助真空调节机构，选择空调功能键时，可在预定温度范围内自动调节温度和风量)。3.按调节方式可分为：自动调节(借助等效电路，通过传感器信号和预设信号调节调节机构的运行，自动调节温度和风量)和微电脑自动调节(以微电脑为调节中心，对车内空气环境进行全方位、多功能的调节和调节)。