汽车空调系统工作原理

汽车空调加热系统简介汽车的加热系统采用水暖，其热源是来自发动机的冷却液。

汽车空调采暖系统的组成汽车空调采暖系统由热交换器(暖水箱)、冷却液管路和鼓风机、风道、下风道和控制系统组成。

汽车空调加热系统的加热单元外壳与蒸发器外壳为一体，鼓风机和风道与汽车空调冷却系统共用。

汽车空调加热系统工作原理发动机工作时，在发动机气缸高温燃烧加热的发动机冷却系统水泵的作用下，通过水管进入热交换器(温水箱)。由鼓风机吹出的空气将冷却液散发的热量输送到汽车车厢内部或挡风玻璃，用于改善汽车车厢内部和除霜。热交换器(暖水箱)中的冷却液由水泵通过回水管抽回，依次循环，实现汽车车厢的暖风加热。

嗯，这一期有关于汽车空调加热系统的组成和工作原理的精彩内容，我给大家介绍一下。

汽车空调需要加氟几年。一般汽车空调加氟周期长，普通汽车空调加氟时间可达五年，所以制冷效果更好。如果一些质量不好的车加氟周期短，一般两年之内就要去专业的汽车修理厂去加氟，而一些性能好的车加氟周期长，也能取得成功。八年后改用氟空调。

汽车空调缺氟会怎么样？在空调正常运行的情况下，通过观察玻璃孔中的气泡，可以判断自己的爱车是否需要加氟。如果玻璃孔内有连续气泡，说明空调内氟含量不足，需要及时补充。玻璃洞里没有气泡。需要排出一定量的氟。此时空调氟含量超标，玻璃孔出现短时气泡，说明此时空调氟含量在正常范围内。

汽车空调加氟的最佳压力是多少？汽车空调中氟化物的低压和高压分别为150250 kPa和13001500 kPa。氟化后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，并从压缩机上拆下歧管压力表，以避免制冷剂过量泄漏。

加注汽车制冷剂有两种方式：从高压侧或从低压侧。由于制冷剂的状态不同，这两种方法也有很大的不同。