发动机流量多点汽油喷射系统原理

进气量是控制燃油喷射的主要因素。

一、流量式电控汽油喷射系统(L型)

空气流量被转换成电信号发送到计算机，计算机控制燃油喷射量。

B.热线(热膜)电子控制汽油喷射系统(LH型)

空气流量计中的热线(热膜)电阻被空气冷却后，其电阻值的变化以电流信号的形式传递给计算机，计算机控制喷射量。

C.卡门涡流型(LD型)

当气流通过进气口处的圆柱体时，圆柱体后面会产生涡流，涡流的大小与流量和速度成正比。光电发生器将涡流转换成电信号送入计算机，计算机控制喷油量。