发动机间歇性缺缸失火

1、喷油器堵塞或老化。随着车龄的增加，积碳长期堆积后，喷油器会堵塞，长时间用高压汽油冲洗的喷油器会严重老化。这些情况会导致电磁阀开启和关闭延迟，喷油器喷油过量，发动机混合气过浓，从而导致间歇性气缸失火。

解决办法：更换喷油器。

2、火花塞问题。火花塞是汽车最容易损坏的零配件之一，火花塞故障将导致间歇性气缸失火。

解决办法：更换汽车火花塞。

3、点火线圈和气缸管路损坏。如果两者都有问题，火花塞就不能正常点火，就会出现缺缸。

解决办法：更换点火线圈。

4、汽油泵有问题。所有的气缸都不工作，所以如果有单独的气缸不工作，就说明很有可能是某个气缸的喷油嘴出现问题了，导致某个气缸供油有问题，产生缺缸的现象。

解决办法：前往4S店更换汽油泵。

5、气缸漏气。当发动机某个气缸气门封闭不严，导致某个气缸没有正常的气缸压缩也会使出现缺缸的问题。

解决办法：前往4S店检车修理气缸。

1、发动机进气管泄露：进气系统中有很多进气歧管或各种阀，其中泄露进入其它气体，致进气歧管的混合气体浓度过高或过低，致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力。

解决方法：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件、发动机积碳问题。

2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器间的油管部分堵塞，致汽车怠速时得不到相应的燃油量，致混合气变稀，动力输出变弱，怠速抖动。

解决方法：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

3、怠速控制阀故障：ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，对怠速控制阀的开启控制，来维持稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。

解决方法：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解MA器对怠速转速进行基本设定。

4、发动机积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，刚好和发动机的动力输出相关，当积碳过多，汽车的点火能量减少，进气效率下降，致发动机输出动力不稳定，怠速抖动，加速无力

解决方法：定时清理积碳沉积。