间歇性缺缸是什么原因？

一是喷油器堵塞或老化。随着车龄的增长，积碳时间过长，燃油喷嘴会堵塞；长时间高压汽油冲洗的喷嘴老化严重。这些情况的发生会影响电磁阀开关延迟失效、喷油器喷油过量、发动机混合气过浓、点火、抖动等，导致间接缺缸。

第二，火花塞问题。火花塞是汽车最容易损坏的零件之一。普通铜火花塞的寿命在3万公里左右。在实际使用中，即使没有达到火花塞的使用寿命，发动机也可能因积碳而缺缸。

三个。点火线圈和气缸管路。它们的损坏是发动机缺缸的最常见原因。如果两者都有问题，火花塞就不能正常点火，就会缺缸。

发动机出缸时有很多现象，如振动增大、噪音大、加速无力、排气管振动明显、怠速时转速低等。而且容易影响三元催化转化器的损坏。

检查发动机缺缸的方法很简单，只要把每个气缸的喷油器拔出来，看一下发动机的振动幅度就可以了。

如果是四缸发动机，可以从第一缸开始，一个一个拔掉喷油器。如果拉出时振动增大，放回时振动消失，说明气缸正常；如果拔出来没有反应，说明这个气缸有问题。

最后，()小编很荣幸回答大家的问题。我对间歇性缺缸的原因有一些看法。希望大家看完能帮到你！如果有必要，小编会在这里等候你的来访。

操作图：

预热发动机，然后停车。

拆下所有火花塞，在节气门全开的情况下转动发动机曲轴，并测量所有气缸的压缩压力。

(2)气缸压力的判断

如果压缩压力低，将少量发动机机油注入火花塞孔，并再次测量压缩压力。如果压缩压力增加，活塞环或气缸孔可能会磨损或损坏。如果压缩压力仍然很低，气门可能会卡住，气门座圈可能会损坏，或者气缸套可能会泄漏。

维护提示：

检查气缸压力时，请特别注意以下几点：

断开所有喷油器以防止燃油喷射。

拆下点火器或断开点火器的连接器，以防产生火花。