日系车为什么不烧机油？
主要原因是日系车和德系车的发动机结构不一样。日系车发动机用的活塞环弹性大，不会在缸内留油，没有油只是光滑，所以日系车发动机的一个缸内壁的损耗还是比较大的。日系车和韩系车的气缸和活塞环表面都是光滑的，通过减小间隙来达到密封的效果。德系车的气缸
主要原因是日系车和德系车的发动机结构不一样。日系车发动机用的活塞环弹性大，不会在缸内留油，没有油只是光滑，所以日系车发动机的一个缸内壁的损耗还是比较大的。日系车和韩系车的气缸和活塞环表面都是光滑的，通过减小间隙来达到密封的效果。德系车的气缸和活塞环表面在显微镜下呈网格状，密封性好。总之，德系车虽然容易烧机油，但是因为发动机气缸内壁不容易损坏，所以发动机一般30万公里后就需要大修。而且日系车真的需要20万公里大修。
其实烧机油是每辆车开了很长的数公里数年后都会遇到的事情。因为发动机内部的活塞环会磨损，磨损间隙过大，机油会流入燃烧室燃烧，导致烧机油失败。
相信很多人都遇到过日系车为什么不涡轮增压的问题，那么如何解决呢？如果你想知道，请阅读小编的介绍。希望对你有帮助。因为我觉得大部分日系车都不追求性能，大部分日系车基本都追求合理性，可靠性，稳定性。还有一些日系车追求性能，使用涡轮增压发动机。
涡轮增压技术，我想，最早是用在飞机发动机上。飞机飞到高空后，飞机的发动机会因为空气稀薄而进气不足。因此，工程师可以通过将涡轮增压技术应用于飞机发动机来解决进气量不足的问题。
后来，涡轮增压技术被用于柴油机。后来，涡轮增压技术被用于汽油发动机。
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下给发动机补充空气，可以提高动力。
涡轮增压发动机的缸内压力更高，工作时的温度也更高，所以涡轮增压发动机的维修成本要高于自然吸气发动机。
日系厂商基本追求合理性和可靠性，所以部分日系厂商不会使用涡轮增压发动机。
很多注重性能的德系车会使用涡轮增压发动机，因为其性能强劲，油耗合理。
如果你买车只是为了通勤，自然吸气发动机就够了。
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