启动电路和启动过程

起动系统的组成和原理

起动系统由起动机、电磁开关(起动继电器或电磁线圈)和起动开关(或起动按钮)组成。

起动机主要由电枢总成、电磁开关、外壳总成、后盖(驱动端盖)和前盖(电刷端盖)组成，如图2-1所示。它以电池为起动电源，由DC电机驱动，通过传动机构和控制机构向发动机的飞轮曲轴总成提供起动扭矩，从而驱动发动机进入正常工作状态。

起动系统的工作原理

启动时，打开启动开关，启动电路通电，继电器的吸合线圈和保持线圈通电，产生强大的磁力，吸引铁芯向左移动，带动驱动杆绕其销轴转动，使齿轮脱离飞轮齿圈。同时，电枢开始转动，齿轮在转动过程中向外移动，以减少冲击。

如果齿轮与飞轮的齿端相对，则不能立即啮合。这时弹簧被压缩，齿轮转一个角度，齿轮和飞轮就快速啮合。当铁芯移动到短路开关闭合的位置时，短路电路接通，吸引线圈短路无效，保持线圈产生的磁力足以将铁芯保持在吸引开关的位置。

检查方法：

起动发动机，检查发动机的起动情况。

标准(汽油发动机):

(1)没有初始燃烧，就没有启动。

三个发动机部件中的一个(会影响发动机性能)可能有故障。

(2)启动时间过长。根据发动机能够启动的事实，可以判断发动机的三个部件都是正常的。因此，故障可能是由启动时的空燃比引起的。

(3)开始燃烧，但立即停止。点火系统和压缩系统可以判断为正常。燃油系统只有在发动机启动时才能判断正常。因此，故障可能是由燃油压力下降、ISCV(怠速控制阀)和其他原因引起的。

如果故障是由ISCV打开引起的，同时起动并踩下加速踏板可以维持进气，发动机可以不熄火运行。标准(柴油发动机):

(1)没有初始燃烧，就没有启动。需要很长时间才能开始。

故障可能是由三个发动机部件中的一个引起的。

在燃油系统中，燃油喷射正时的故障不会导致发动机启动困难。

(2)开始燃烧，但立即停止。预热系统和压缩系统可以判断为正常。只有在发动机启动时，才能判断燃油系统是否正常。因此，该故障可能是由发动机怠速时喷油泵的操作引起的。