为什么缸内直喷发动机容易积碳？

因为缸内直喷发动机是把喷油器放在缸内，汽油自然无法喷到气门上，所以气门上的积碳无法溶解清理，自然缸内直喷发动机容易造成积碳。

发动机积碳是所有车辆都不可避免的。发动机积碳严重时会出现加速无力、油耗等现象，关系到车辆的正常使用。大多数情况下，每行驶10000公里，发动机内的积碳应立即清理。

减少发动机积碳的建议：

1.在添加燃油时，尽量添加优质燃油。优质燃油燃烧更充分，不仅可以避免积碳，降低车辆油耗，还可以在必要的程度上延长发动机的使用寿命。

2.最大限度地添加全合成发动机机油。合成机油的流动性更高，可以加快发动机的散热和冷却，缩短油门上的油脂。

3.车辆行驶时，可以偶尔使用低速高速冲积碳。如果发动机转速保持在相当低的范围内，很容易造成积碳。

4.按时保养车辆，按时清洗油路和节气门，按时更换火花塞。

这就是小编介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道缸内直喷发动机为什么容易积碳吗？希望小编的介绍能帮助到大家。

因为高端车更注重细节，底盘调平会降低刮伤底盘底部的概率，更符合空气动力学，让车辆在高速行驶时更稳定。

很多高档车和性能车的底盘基本上都是相当平低的。底盘有两个好处，一是缩短空气阻力，二是增加下压力，下面会详细讲解。

1、缩短空气阻力：

如果把底盘做得又平又低，可以更符合空气动力学，缩短空气阻力，把车辆的油耗降低到必要的程度，提高车辆的最高时速。但是对于大部分车辆来说，因为不用跑太快，所以一切都以有用为主。当然底盘也不会设计的太低，以免阻碍车辆通行。

2.增加下压力：

当车辆底盘相当平坦时，可以在车辆高速行驶时在底盘下造成负压，然后再加上向下的压力，使车辆紧贴地面，这当然可以在一定程度上提高车辆高速行驶时的稳定性。而且底盘较低的车在高速转弯时不一定容易侧倾，增加了驾驶车辆的极限。

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