缸内直喷发动机为什么容易积碳

发动机积碳是所有汽车在所难免的，当汽车发动机积碳严重时，车辆就会出现加速无力、油耗增加等现象，影响汽车的正常使用。一般来说，汽车每行驶10000公里左右，就要及时对发动机的积碳进行清洗了。

降低发动机积碳的几个小技巧：

1、在添加燃油时，尽量添加高质量的燃油。高质量的燃油燃烧时更加充分，不仅可以防止积碳产生、降低汽车油耗，还可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。

2、尽量添加全合成机油，全合成机油的流动性更高，可以加快发动机的散热和冷却，并且减少节气门上的油垢。

3、汽车在行驶时，偶尔可以用低挡高转速来冲冲积碳，如果发动机的转速一直保持在比较低的区间也容易产生积碳。

4、按时保养汽车，按时清理油路管道、节气门等，按时更换火花塞。

1、缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点；

2、同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高；

3、直喷式发动机是由转速控制，是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度，整体构造比较简单；

4、但是缸内直喷科技也有弊端，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本，在部品构成复杂且精密的情况下，零组件的价格也比起传统供油系统来得昂贵，这是给所有人都来了较高的经济承担，这就是它发展的阻碍因素。