什么是双涡轮增压发动机？
用涡轮给增压
涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮压缩进气的涡轮增压发动机，简称Turbo或T。如果在某些车的车尾看到Turbo或者T，说明这款车是涡轮增压发动机。
这种发动机利用发动机排出的废气能量冲击安装在排气系统中的涡轮，使其高速旋转。旋转轴驱动进气涡轮以相同的速度旋转，以压缩进气，并将加压的进气压力强制送至气缸。因为发动机的功率与进气量成正比，所以整个增压过程基本不消耗发动机本身的功率。
涡轮增压有很好的加速持久性，通俗点说就是后劲十足。而且最大扭矩输出转速范围宽，扭矩曲线比较直。但在低速时，涡轮不能及时介入，导致动力表现稍差。
机械增压
与涡轮增压相比，机械增压的原理完全不同。它不是依靠排气能量来压缩空气，而是通过机械式空气压缩机连接到曲轴上，发动机曲轴带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机通过两个转子的相对旋转来压缩空气。因为压缩空气需要曲轴转动的能量，机械增压会造成发动机输出功率一定程度的损失。
增压器的特点正好和涡轮增压相反。因为增压器一直是“增压”的，所以在发动机低转速时扭矩输出非常出色。另外，由于空气压缩是根据发动机转速线性增加的，所以整个发动机旋转过程和自然吸气发动机非常相似，加速非常线性，没有涡轮增压发动机的低速迟滞。而增压器在高速时会造成发动机动力的巨大损失，所以在高速时效果并不明显。
涡轮增压和机械增压一直是汽车厂商接受的主要方案，其优劣不能简单评判。前者在中高速下效果明显，后者在中低速下效果更大。
那么为什么不把两者结合起来呢？大众汽车做出了这一惊人的举动，在2005年为高尔夫GT配备了1.4升TSI发动机。
这款双增压发动机在进气系统中配有增压器，在排气系统中配有涡轮增压器，保证了低、中、高转速下更好的增压效果。
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