汽车起动机不转现象及排除方法
[故障现象]
汽车在使用中,起动机不起作用(通电后不运转)。
[故障诊断方法]
接通起动电路,发现起动机不转,除了电瓶损坏,没电,接线错误,接触不良。一般是内部断路,电磁开关故障(故障在于正常怠速时的电磁开关)。你可以“看到”电流表指针的摆动;“听”电磁开关和电池的声音;简单的方法如“触摸”电线连接点的温度就能很快找出原因。
电路接通时,如果电流表指针摆动到“一”的末端,保险丝熔断,电磁开关将没有声音。这种情况多由开关到电磁开关端子的导线接地引起,但不排除电磁开关内部线圈短路。因此,可以移除电磁开关端子的引线,并且端子可以与电池端子短路。如果电磁开关动作,则线圈状态良好。如果火花强烈,可能是线圈短路。如果电流表指针仍设置为“一”到底,但电磁开关有动作声,多半是电磁开关内接触垫不良造成的。用手触摸电磁开关上的两个粗端子。如果是热的,就是接触不良。
如果电流表指针指示15A左右,电磁开关发声,则为起动电机内部短路;否则可以快速摸到启动电路的接头(接地点、电池桩头、各端子)。在炎热的地方,接触不良往往伴随着“烟雾”。如果发现任何一个接头接触不良,也有可能是电池没电或者起动机碳刷接触不良。
[故障排除]
检修时,先启动发动机,同时打开大灯或扬声器,观察灯光亮度和扬声器声音是否正常。如果微弱,检查电池是否缺电,电路连接是否松动。
将起动机的电磁开关短接到蓄电池正极,观察起动机的工作情况,检查点火开关是否正常工作。
用粗线短接起动开关的两个端子,观察起动机的工作情况。如果此时起动机运行正常,故障在于开关的弹簧损坏(由于开关触点烧蚀)、推杆调整不当等原因,使主电路无法接通。如果此时起动机不转动,应将其拆开检查。如果启动开关两端短路时有强烈火花,但起动机不转,说明起动机内部线圈短路或接地。
从车上拆下起动机,然后拆下起动机电刷,检查起动机电刷和换向器的表面状况。换向器表面应无烧蚀,电刷应在刷握中自由移动,无卡涩。电刷与换向器的接触面积不应小于4/5,电刷长度不应小于新电刷的2/3。以上检查都正常。如果起动机不转,故障是励磁线圈开路。
起动机的正确使用(1)起动机的启动时间一次不得超过5s,再次启动时应间歇15s,以便回收电池。如果连续第三次启动,应在检查排除故障的基础上停机2分钟。
(2)冬季或低温起动时,应对蓄电池采取保温措施。
(3)发动机启动后,必须立即切断起动机控制电路,以停止起动机。
起动机的拆卸和组装
拆卸和组装起动机时,注意以下事项:
(1)从车上拆下起动机之前,关闭点火开关,拆下蓄电池的接地线,然后拆下电磁开关上的蓄电池正极线。尤其是对于电脑控制发动机的车辆,更要注意这一点。
(2)安装起动机时,先将蓄电池正极线连接到电磁开关上,再连接蓄电池正极线和负极线。连接蓄电池正负极线前一定要关闭点火开关,这是保护车上电子设备的必要措施。
(3)拆卸和组装起动机时,严禁打碎和敲击配合紧密的零件。应使用拉伸和压缩工具进行分离和装载,以防止零件受损。
(4)清洁起动机零件时,起动机的电枢、励磁绕组和电磁开关总成只能用拧干汽油的棉纱擦拭,或用压缩空气吹干净,以防干液体引起短路或火灾。其他部位可以用液体洗涤剂清洗。
(5)起动机装配好后,先进行测量和调整,然后在测试台上进行测试。起动机运转时,应先进行空载试验,再进行全制动试验(24V起动机一般主张先进行12V空载试验,再进行24空载试验),防止意外故障造成过载,烧毁实验设备或起动机本身。
起动机的拆装步骤如下(以QD124H为例):
1)从电磁开关接线柱上取下起动电机和电磁开关之间的连接线。
2)松开电磁开关总成的两个固定螺母。拆卸电磁开关组件,如图4-22a所示。
注意:取出电磁开关总成时,向上抬起其头部,使柱塞芯端平面与换档杆分离,然后取出,如图4-22b所示。
3)拆下换向器和换向端盖的两个螺栓,如图4-23所示。
4)如图4-24所示,拆下刷握和定子组件。
5)将起动机电枢总成和小齿轮杆一起从起动机外壳中拉出,如图4-25所示。
6)从电枢枢轴上拆下电枢推力护圈的右半环、卡环和左半环,并拆下超速离合器总成,如图4-26所示。
起动机的装配程序与拆卸相反,但需要注意的是,起动机的轴承和滑动部件在装配前应涂上润滑脂。