2016款奥迪车开车技巧

回答：

1.用换挡拨片踩住刹车，将档位拉到“D”位，然后将变速杆向右推，进入手动模式。此时，换挡拨片可用于手动升档。“”拨片代表升档，而“-”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐，但在转速和扭矩合适的情况下可以准确控制换挡。

2.根据不同路况选择一个上坡档位：该路段需要高扭矩介入，可以放“D-”档。但有时在动力充足的情况下，需要使用“D”挡升档，防止浪费动力损坏发动机和变速箱。斜率大的时候可以调用S档介入。

3.下坡：建议升档用“D”，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片不至于过早磨损。一般2-3级的斜坡坡度就够了。遇到陡坡时，注意切换到1级。同样，如果车辆在下坡时滑行越来越快，就需要将车辆降档。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

宝来的经典发动机是1.6SMFi(多点顺序喷射)，是在德国仍在服役的1.6SR(可变进气歧管)发动机基础上的国产改装发动机。也是四缸发动机，每缸两个气门。

现在用的发动机是1.6RSH发动机，是四缸发动机，每缸两个气门。宝来的经典发动机是1.6 SMFi(多点顺序喷射)，是在德国仍在服役的1.6SR(可变进气歧管)发动机基础上的国产改装发动机。也是四缸发动机，每缸两个气门。两款发动机都是每缸两气门发动机，所以很多人误以为是同一款，其实是错的。宝来经典发动机更先进，压缩比高于捷达发动机，所以最大功率和扭矩更高。主要采用多点顺序喷射技术，保留可变进气歧管技术。在保持低转速高扭矩特性的前提下，保持一定的高动力输出能力，油耗、噪音、成本保持在较低水平。缺点是两气门发动机的通病，换挡不够平顺，有时怠速容易抖动。铸铁气缸增加了整车重量。这款发动机与现款POLO使用的1.6发动机不同。老款POLO使用的发动机是德国制造的1.6SR发动机。POLO改装后，新的EA111模块开发了每缸4气门发动机。扭矩大幅提升，比宝来用的经典发动机更先进。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。