开车怎么转弯好？

在城市街道转弯时，朋友们要特别注意路边堆积的杂物，在50-100m范围内减速、鸣喇叭、转弯，夜间使用近光灯，做到“一慢两看三通过”。密切注意车内转弯，谨防行人、自动驾驶汽车、摩托车在路边平行行驶，不知道车的方向。

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1.拐上一条窄路

司机应根据路况在转弯前50-100米鸣喇叭，减速慢行。当汽车不方便到达弯道时，应迅速向道路右侧行驶，以免妨碍其他汽车的正常行驶。

2.在十字路口转弯。

左转弯时，驾驶员应提前发出转弯信号，转弯时尽量靠近道路中心，为后车和右转弯车提供方便；右转时，也要先打转向灯，慢慢转弯。同时转弯时要注意内轮差的关系，避免右后轮与路外行人、障碍物发生摩擦。

3.在陡坡转弯

接近弯道时，减速、鸣喇叭、减速。在陡坡转弯时，提前换入低档，以获得足够的爬坡动力，防止转弯时换挡，防止发生事故。适时转向，一次转向，避免因转向不当造成倒车后转向的危险。

冷车启动简单的理解就是在汽车长时间放置后，在防冻液温度和机油温度较低的情况下启动发动机。发动机启动时怠速很高，大约1-2分钟后油箱通风阀(碳罐电磁阀)停止工作。这个过程称为冷车快怠速，以提高水温、机油温度和三元催化器温度，使发动机更快进入工作状态。汽车冷启动时会通过高怠速快速暖机，暖机并非没有必要。

一些高端汽车的发动机装有热交换器。热交换器的作用是在怠速时水温迅速升高，通过热交换将冷却液的温度传递给机油，达到热车快速加热的目的。当发动机怠速运转时，冷却液温度迅速升高，机油温度也随之升高。一般发动机运转1分钟左右水温上升到50摄氏度左右，油温在30~40摄氏度左右。此时通过油水热交换使油温迅速上升，达到最佳润滑的目的。

但是，如果没有热交换器，发动机机油温度会相对缓慢地升高。此时发动机的快速怠速时间会延长，冷却温度和机油温度会随着加速而升高，这也是发动机怠速时机油消耗最多的原因。还有一点热车，让三元催化器尽快发挥作用，形成闭环控制，减少排放污染。发动机在行驶前预热是非常必要的，不仅是发动机预热，其他汽车机构也是如此。汽车预热不需要太长时间，冷车快速怠速后完全可以达到效果。当然，你也可以选择不预热开车。

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