如果黄灯亮了，故障可能不影响行车，但你要尽快检查。如果发动机指示灯亮，则表示有故障代码。可能出现的故障可能不会影响正常驾驶，但会增加油耗。

发动机的黄灯对于车辆的“故障指示器”来说应该是最严重的。车辆的关键是“发动机”。当发动机故障灯亮时，应尽快去维修站检查。否则万一发动机损坏，修理费就很值钱了。

为什么汽车发动机上有黄灯？

这个灯叫：发动机故障警示灯。首先，检查前后氧传感器。这东西坏了。初始外观显示仪表内发动机故障灯亮(或偶尔闪烁)，但汽车短时间勉强能跑。

如果长时间不维修，电子燃油喷射系统的电脑(ECU)无法获取排气管中氧气浓度的信息，无法反馈和控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障。所以要及时排除故障或更换。

现在一般的车都有两个氧传感器，前和后，分别在三元催化器的前面和后面。要发现故障，及时更换。该产品的故障经常发生在不同品牌和类型的汽油(乙醇汽油等。)在不同地区。)是混的，还是气宝？

如果是这个问题，那就抓紧时间，别耽误了。你不能找到它，直到你为4S插上电脑，并测量故障代码数据反馈。

回火和喷砂的原因

所谓发动机回火，就是发动机提前点火。在混合气完全进入气缸或进气门完全关闭之前，火花塞开始点火，导致混合气爆燃，废气回流进气系统。

那么，发动机回火的关键原因就是正时系统的故障。最常见的具体原因是正时皮带(链条)跳齿。当然，正时皮带(链条)跳齿也有可能导致发动机爆炸。

但是，一旦正时系统出现跳齿的问题，就会导致一系列的症状。发动机加速无力，抖动抖动，甚至发动机故障灯都有可能亮起。此外，正时系统还可以涉及气门和发动机活塞的工作位置之间的关系。当然，这种故障必须立即处理。我们不能忽视过去的教训。

并不是每辆车的正时系统故障基本都会造成回火或者爆破。

如果发动机提前点火，会造成回火。另一方面，如果点火延迟，会排出大量不完全燃烧混合气，并在一定程度上积聚在排气管中。另外，随着排气温度的升高，也会出现跳动现象。

而这些故障的关键问题会发生在采用歧管喷射的车型上，采用直喷技术的发动机很难出现这样的症状。虽然症状不明显，但凭借VVT科技的高度智能化，发动机自检系统会迅速检查出故障原因，发动机故障灯也会相应亮起。

需要注意的是，如果使用正时链条的发动机出现故障，可能与张紧器、进气和排气执行器的故障有关。比如张紧器的张紧能力降低，会影响正时链条的松弛，导致发动机故障灯亮起。然而，进(排气)执行器的故障往往会导致可变正时系统的故障。

综上所述，发动机回火和点火是歧管喷射发动机比较明显的正时系统故障，大部分都非常容易判断故障原因。但对于直喷发动机，由于故障现象不明显，需要通过查电脑综合判断。只有一点需要强调：故障问题一旦形成，一定要立即修复，避免因小失大！