哈弗H4采用的什么悬架

汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。两种悬挂各有利弊。

简单的结论就是：独立悬架有更好的操控性和舒适性；非独立悬架支撑性更好，能承受很大的扭力。

独立悬架结构比较复杂，维修不方便。价格方面，毫无疑问独立悬挂更贵。

常见的非独立悬架包括扭力梁式非独立悬架和整体桥式非独立悬架。

常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

麦弗逊式独立悬架是最常见的一种，因为它结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。基本上90%的家用车都有麦弗逊式独立前悬架。

具有两个横臂的悬架系统是双横臂独立悬架。叉骨式悬架具有出色的操纵稳定性和舒适性，是一种比较先进的悬架。

但是双横臂悬架有占用空间大，制造成本相对较高的缺点，所以很少出现在紧凑车型上。

H4的体型数据在同级别中还算满意，但并不是特别突出。但是日常乘坐肯定没问题。

H4的内部空间相当宽敞，因为轴距决定了汽车内部空间的大小。轴距是同侧两个轮胎中心之间的距离。

截至2019年11月22日，哈弗H4在售车型为2020款和2019款。官方指导价7.39 ~ 11.5万元，共16款在售。

其中2020款为国六排放标准，2019款为国五排放标准。

动力方面，2020款搭载低功率版1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合两种变速箱，最大功率110KW，最大扭矩210Nm。

最大动力转速5600-6000rpm，最大扭矩转速1800-4400rpm。

2019款搭载高功率版1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合两种变速箱，最大功率124KW，最大扭矩285Nm。

最大动力转速5000-5600rpm，最大扭矩转速1400-3000rpm。