新款3系后悬架是铝合金的吗

新宝马3系的后悬架不是铝合金的。新宝马3系的后悬架是钢制的。

新3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝马很多车型都会采用双球悬挂，这种悬挂是基于麦弗逊式悬挂。

双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

双关节悬架可以提高汽车的机动性和汽车的转向精度。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

全新国产版宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型采用258马力的高功率版2.0升涡轮增压发动机，动力还是很强劲的。

宝马3系采用来自zf的8at变速箱，换挡速度快，传动效率高，控制逻辑优秀。

如果对全新宝马3系感兴趣，可以去当地宝马4s店看车试驾。

新款宝马3系没有三缸发动机。国产宝马3系全部是2.0升涡轮增压四缸发动机。

国产新3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这台发动机可以在4500到6500转/分输出最大功率，在1250到4000转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机可以在5000到6000转/分输出最大功率，在1350到4000转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这台发动机可以在5000到6500转/分输出最大功率，在1550到4400转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。