冒险家用了什么悬架

冒险者是林肯旗下的一款紧凑型suv，也是林肯旗下的首款国产suv车型。冒险家的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。所有冒险者都使用了2.0升涡轮增压发动机。

麦弗逊悬架是汽车中最常见的独立悬架，结构最简单，应用最广泛，成本最低。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以大部分前横置发动机的车都会使用麦弗逊前悬架。

因为前横置发动机的发动机舱横向空距离比较小。

多连杆悬架是一种结构复杂的悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架对汽车的操控性和舒适性有很大影响。