自动挡挂档车身震动
1.变速箱本身的问题。理论上除了CVT变速箱,双离合变速箱,AMT变速箱,AT变速箱,换挡时都会有顿挫感。尤其是一些调校不好的双离合和AMT,换挡时的顿挫感会更强。
这种情况没有很好的处理方法,因为是先天结构因素决定的,不可能完全消除。尤其是挡位少的时候,发动机的转速下降更多,顿挫感更强。
2.变速器油有问题。例如,如果长时间没有更换变速器油,变速器油的使用寿命将达到其极限。
解决方法:换变速器油。变速器换油有两种方式:一种是重力换油,一种是循环机油换油。至于两者的区别,这里就不详细介绍了。感兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
3.发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不好,发动机积碳严重,节气门有问题等等。具体的,需要经过专业的检查才能确定。只有确定问题是什么,才能根治。
自动档咯噔一下,大致分为两种情况:第一:正常现象。最常见的现象是在坡道上停车时,先挂P档,后拉手刹。当换入P档时,变速箱中的一个棘爪会锁住变速箱的输出轴,防止车辆移动。在这种情况下,汽车会在坡道上滑行,P挡会受力,汽车的全部重量都会卡在P挡上,接合时会发出砰砰声。
停车时,一定要先拉手刹,再挂P档。简单的理解就是:当车辆受到外力时,先施加手刹,手刹受力;先挂p档,p档受力。
还有一个现象就是车挂挡的时候没有停下来。这种操作会大大缩短变速器寿命。
类型二:变速箱有问题。比如传动轴松动,差速器磨损,变速箱内部输出轴磨损,变速箱齿轮磨损,换挡机构失灵。
如果变速箱出现问题,一定要及时去4S店或者专业汽修店,让技师先检查,确定问题,再对症维修。