自动挡挂档车身震动

1.变速箱本身的问题。理论上除了CVT变速箱，双离合变速箱，AMT变速箱，AT变速箱，换挡时都会有顿挫感。尤其是一些调校不好的双离合和AMT，换挡时的顿挫感会更强。

这种情况没有很好的处理方法，因为是先天结构因素决定的，不可能完全消除。尤其是挡位少的时候，发动机的转速下降更多，顿挫感更强。

2.变速器油有问题。例如，如果长时间没有更换变速器油，变速器油的使用寿命将达到其极限。

解决方法：换变速器油。变速器换油有两种方式：一种是重力换油，一种是循环机油换油。至于两者的区别，这里就不详细介绍了。感兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

3.发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不好，发动机积碳严重，节气门有问题等等。具体的，需要经过专业的检查才能确定。只有确定问题是什么，才能根治。

第一：正常现象。最常见的现象是在坡道上停车时，先挂P档，后拉手刹。当换入P档时，变速箱中的一个棘爪会锁住变速箱的输出轴，防止车辆移动。在这种情况下，汽车会在坡道上滑行，P挡会受力，汽车的全部重量都会卡在P挡上，接合时会发出砰砰声。

停车时，一定要先拉手刹，再挂P档。简单的理解就是：当车辆受到外力时，先施加手刹，手刹受力；先挂p档，p档受力。

还有一个现象就是车挂挡的时候没有停下来。这种操作会大大缩短变速器寿命。

类型二：变速箱有问题。比如传动轴松动，差速器磨损，变速箱内部输出轴磨损，变速箱齿轮磨损，换挡机构失灵。

如果变速箱出现问题，一定要及时去4S店或者专业汽修店，让技师先检查，确定问题，再对症维修。