越野车为什么要有低速四驱模式

一般配备分时四驱系统的越野车才会有低速四驱模式，切换到低速四驱模式之后，汽车的轮上扭矩会被放大，这样是可以让车子顺利脱困的。

配备分时四驱系统的越野车是有分动箱的，这个部件在变速箱的后面，这个部件对于硬派越野车来说是非常重要的。

配备分时四驱系统的汽车不仅有低速四驱模式，还有高速四驱模式和高速两驱模式。

大部分城市suv都是前轮驱动的，有些高端的城市suv会配备适时四驱系统，配备这种四驱系统的suv大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。

豪华suv车型会配备全时四驱系统，这种四驱系统是无论何时四个车轮都有动力的。

适时四驱系统的结构简单，重量轻，成本低，脱困能力也是一般的。

分时四驱系统的脱困能力是比较强的。

硬派越野车一般还会配备差速锁，配备这种装置的越野车脱困能力是非常强的，比较出名的奔驰G级就有三把差速锁。

其实很多越野车型都是没有差速锁的，像是途锐、Q7等高价车也没有差速锁。

差速锁一般都用于纯种的越野车上，例如吉姆尼、牧马人、路虎、奔驰G级、JEEP牧马人等车型。

像是Q7、途锐、宝马X系列等车型，都属于城市SUV。既然是城市SUV，从名字就能看出来这类车的定义就是在城市行驶。城市里哪有那么多烂路，所以根本不需要差速锁。

城市SUV更注重公路性能，或者说更注重舒适性，不太注重车辆的通过能力。

差速锁的所用是为了提高汽车在坏路上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。

说简单点，差速锁的作用就是把差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用，这样差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。