低速四驱模式可以放大车轮上的扭矩，可以帮助汽车摆脱困境。

部分硬派越野车配备了兼职四驱系统，配备了兼职四驱系统的越野车有低速四驱模式。

一般配备兼职四驱系统的越野车有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

普通道路采用高速四驱和高速两驱。越野时，如果车轮陷入一些泥潭，可以切换到低速四驱模式，此时车轮上的扭矩会更大，可以帮助汽车脱困。

兼职的4wd系统是硬派越野车的标配，普通的城市SUV不会配备这个系统。

大部分城市SUV都是前驱，一些稍微高级一点的城市SUV会配备适时四驱系统。

配备适时四驱系统的城市SUV，大部分时间都是前轮，只有前轮打滑或者遇到一些特殊路况，才会给后轮分配动力。

适时四驱的成本比较低，体积也比较小。适时四驱系统脱困的能力很普遍。

有些四驱车也会使用适时四驱系统。

大部分高端豪华SUV都会配备全时四驱系统，高性能四驱轿车也会使用全时四驱系统。

全时四驱系统是指四个轮子随时都有动力。

低速四驱和高速四驱的区别在于汽车的传动比变了。低速四驱扭矩更大，更适合爬坡路段。高速四驱可以让车轮及时获得更好的抓地力。

值得一提的是，只有兼职的四驱有高速四驱和低速四驱，而兼职的四驱是通过分动箱将动力分配给四驱，可以通过四驱档位或电子按钮在2H、4H、4L之间切换。2H指两驱，4H指高速四驱，4L指低速四驱。

与4L模式相比，4H模式的适用范围更广。采用高速四驱会让汽车在行驶过程中更加平稳，让汽车的动力输出更加平顺。

使用4L模式会放大发动机的扭矩，发动机会输出高扭矩，所以4L适合汽车在陡坡上爬坡。值得一提的是，4H高速四驱并不用于高速公路的高速行驶。

SUV和普通SUV的区别在于，SUV没有低速四驱，SUV在低速行驶时不可能获得更大的扭矩或动力。

值得一提的是，汽车的左右轮需要产生差速，四驱汽车的前后也会产生轴差速。