2021款丰田皇冠中国上市时间

2021款丰田汽车皇冠早已在国外销售市场发布，但早已不可能再引进中国销售市场。而如今新上市的丰田亚洲龙连怎样才能提升 销售量都还未拿下，就更为别说取代皇冠了，因此 皇冠在我国早已完完全全处在停工的情况，而且青黄不接。

而我们往往会在皇冠早已公布停工以后依然忘不掉盼望着2020款丰田汽车皇冠在中国发售，只不过便是由于皇冠安装了一代人的追忆。中国的汽车交易市场起步较晚于全球，中国的汽车概论也是还未成形，可以堪称是中国人的情怀车的车系并不是很多，皇冠便是当中一款。

七十年代中日修复邦交的情况下，周恩来就从日本带到了200台丰田汽车皇冠做为国宾车，用以广州广交会的接待。恰好是由于皇冠变成广州广交会的快车，因此 才拥有之后广东省珠三角地区不喜欢奥迪和新款奔驰，唯有倾心大皇冠的景色。

九十年代，皇冠抵达了其在中国性命环节中的高潮迭起阶段，那时候丰田汽车变成了進口到中国的日系车中数目最大的，而丰田汽车的进口汽车中皇冠的占有率就达到24%。那时候的皇冠并不是沒有敌人，并且敌人或是一样能够称之为情怀车的虎头奔。仅仅90年代年虎头奔的价格达到上百万，而皇冠在奢华水平不输虎头奔的条件下只需60万。

经历了高潮以后便是直落到低谷。由于红旗轿车牌子的产品品质不合格，1995年国家政府就授权委托一汽逐渐找寻外资企业品牌合作并为政府机构给予公务车。这原本是皇冠升职的非常好机遇，只是当时的丰田汽车并不愿意给予技术性协助，最终仅有大众汽车集团的奥迪想要从技术上共享，因此 奥迪A6就变成了政府部门快车并踏入车生顶峰。因为奥迪A6的上台，皇冠就已不再是格调级别较高的车系，皇冠在中国的位置逐渐下挫。

进到公元元年，中国全力与全球对接并添加了WTO，很多欧美国家外资企业知名品牌争相涌进中国销售市场，尤其是奔驰和宝马，持续在中国找寻协作创建合资企业。但这时的丰田汽车却挑选终断皇冠的進口，直至了2005年才再次进到中国，而且与一汽协作将12代皇冠国内生产制造的。

尽管国内后的皇冠依然十分出色，而且还取得成功报仇先前击败自身的奥迪A6，但在缺阵的5年時间里奔驰宝马等德系知名品牌早已将中国的豪华轿车销售市场占有了大江山半壁，皇冠的发源地广东省也夹杂着很多德国车。

尽管皇冠回家了，可是帝位并不是虚位以待，BBA在2013年就占有了豪华轿车销售市场86%的市场占有率。皇冠也曾尝试抢回自身当初的一切，第一4代皇冠一改过去奢侈的线路逐渐走低龄化运动风。假如放到目前的2020年，很有可能皇冠走运动风并没有问题，可是在2018年以前选购豪华轿车的绝大部分全是中老年顾客，她们并不一定健身运动，皇冠那样做就等同于放下了自身的优势捡起了自个的薄弱点，妄图用薄弱点去超越德系三强，結果显而易见。

而14代皇冠较大 的情况还并不是走运动风，只是运动风走得不完全，造成 中老年顾客感觉皇冠早已没有那类奢华高端的气场，不配自身；年青人感觉皇冠服务平台太老技术性太老与健身运动压根搭不上面，最后二只脚都没踩稳重重地摔了下来。

现如今，皇冠交给中国顾客的就仅有记忆力，虽然第一5代车系现已在境外上市，但中国的市场环境及其顾客特性早已不宜皇冠，它也当然无法再返回中国的土地资源。现如今走在广州市的老城区街边、走在广交会展馆的周边也许你还是能时常见到皇冠的影子，但你可以看见的更多的是奔驰宝马与奥迪。