别克昂科威S高原试驾测试体验

高原气压低，空气中的含氧量比低海拔地区低，所以汽车和人都会有“高原反应”。那么昂科威S在3000多米的高空表现如何呢？

昂科威S的高原呢？虽然刚到这里时偶尔会觉得喘不过气来，但2.0T的发动机似乎完全不受影响，无论是起步加速还是高速路况中段加速都很干脆利落。

油门踏板对驾驶员的意图有很强的理解能力。即使轻踩踏板，力量也会展现的淋漓尽致，深踩踏板，加速会更加有力。

在加速过程中，9AT变速箱在升档过程中保持了出色的乘坐舒适性，加速中期降档可能会有些平淡，但其“思考”时间还是在可以接受的范围内。

四驱昂科威S Avia车型有四种驾驶模式，其中只有舒适模式是两驱，其余都是适时四驱。通过驾驶模式的切换，它的运动基因也能被激发出来，在换挡拨片的“催促”下，高原也能被征服。

全新别克GL8动力/底盘曝光搭载2.0T发动机近日，上汽通用别克品牌公开了全新一代GL8的动力总成和底盘信息。新车将搭载2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。此外，新一代GL8还将匹配前麦弗逊/后多连杆独立悬架。

全新GL8

全新GL8

动力方面，新车搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm。传动方面，新车将匹配6速自动变速箱。据悉，新车百公里综合油耗为8.9L。此外，新一代GL8还将匹配前麦弗逊/后多连杆独立悬架。

新GL8

新款车型延续了别克家族标志性的直瀑式进气格栅设计，但整体设计进行了彻底的改造。格栅和大灯的融合感更好，精致前卫。新车侧面较现款中庸有所变化，犀利的腰线和隐藏式D柱设计更符合潮流。目前官方只公布了轴距数据，为3088mm。与现款相比没有变化，但据悉高度和前后轮距会有所增加。

新一代别克GL8内饰官图

新一代别克GL8的内饰设计沿袭了家族式设计的步伐。在别克360度一体式设计的基础上，内饰完全融入家族的“展翼式”设计语言，中控面板和膝盖以上的接触区域均采用软涂层材料。此外，新车还配备了真皮座椅、全景天窗和月光白氛围灯。