创界RS试驾评测 创界RS动力怎么样？

试驾车辆为雪佛兰创捷RS，介绍其三大部分。其动力为1.3T三缸涡轮增压发动机，165马力，传动为9AT变速箱。底盘悬挂是前麦弗逊和后扭力梁的组合。雪佛兰创捷RS出色的油门响应带来了轻快的起步表现，给人良好的第一印象。

来到2500转后，创捷RS1.3T发动机完全兴奋起来，拿出了一股沉重的爆发力，后劲还不错。感觉越战越勇。

创捷RS的9速自动变速箱是一个很出彩的配置，但实际表现并没有给人留下很深的印象。通常情况下，升档是相当积极的，但快速加速时降档可以更快。

换成运动模式，创捷RS的油门和变速箱就像进入了一种准备疯狂的状态，动力输出响应更加直接有力。

创捷RS悬架结构是前麦弗逊和后扭力梁的组合，后悬架还配有瓦特连杆。整体的悬挂调校给人一种柔和的感觉，非常重视舒适性表现，在震动过滤方面做的特别好。转向手感轻盈流畅，车头的响应也足够干脆利落。

雪佛兰创捷RS顶配版配备了适时四驱系统。在爬图中的驼峰时，需要开启四驱系统，然后只要控制油门，就可以顺利爬上坡顶，不会出现轮胎打滑的情况。但是车辆没有配备陡坡缓降，下坡时需要掌握刹车踏板的力度。此时轮胎会提供良好的抓地力，即使是越野新手也能顺利通过。

创捷RS虽然没有专业越野车型那么高的接近角和离去角，但在低速通过深水坑时也能轻松完成，路感反馈清晰。这套四驱系统完全可以应对一些轻中度的越野情况。

创捷RS版搭载的这套适时四驱系统，可以实现前后轴100:0- 50:50的动力分配。日常启动是默认的两轮驱动模式。必要时，可通过挡杆前的开关启动四驱模式，无需停车即可在行驶过程中自由切换。