福特对新电动汽车一清二楚

福特野马Mach -E只是一个开始，本月底，一款全电动巴士商用车将首次亮相。在最近与沃德汽车的分析师电话会议上，法利明确了福特的动力计划，其中包括一个关键点：价格。

法利说：“我们不会追逐价格超过10万美元的市场。这些车都买得起。”当大多数新电动汽车的价格过高时，这是一个好迹象。

六位数的电动汽车可能会被视为豪华或超小众市场，而福特通常不会竞争两个细分市场。唯一的例外是GT超跑。一个多世纪以来，福特一直以做平价汽车制造商为荣，电气化的发展应该不会改变这种局面。

他还阐明了福特的电动商用车战略。他说，“有很多关于我们行业电气化的报道，福特的赌注不一样。”“我们正押注于一整套商用电动汽车。”除了这一领域，福特还处于主流电动汽车开发的各个阶段，比如即将推出的电池电动F-150。

关于电动汽车的价格，法利补充说，价格将在2万至7万美元之间，未来的电动汽车生产权已经分配给北美的四家组装厂。在发布了电池电动F-150和全顺之后，福特还没有具体宣布其下一款电动汽车，但将有一个相当好的机会来推出另一款跨界车，尽管跨界车对性能的关注不如马赫。E.

第七代野马也可能在明年作为2022款车型亮相，不仅是混动版，也是不排除全电动野马的保证。虽然它可能不是阵容中最便宜的野马装饰，但它仍然足够便宜。

2021年的创新包括一流的可用牵引力和可用负载能力，以及皮卡中唯一可用的完全混合动力系统——功率为430马力，也可通过Pro Power Onboard(高达7.2千瓦)用作移动发电机的电力输出。

福特营销和销售副总裁马克拉尼夫(Mark LaNeve)表示：“与去年11月相比，客户的销售订单增长了210%，而经销商的库存订单是当前生产计划的两倍多。”“显然，这架F-150是我们所有客户都想要和需要的东西。”

新的F-150还配备了可用的内部工作面和可用的尾门工作面。此外，该系列的每款车型都标配了具有自动紧急制动功能的防撞辅助系统，预计用于自动驾驶的主动驾驶辅助系统准备套件将于明年秋季上市。

经销商也对新车型感到兴奋。“我卖福特已经28年了，我从来没有见过我的员工对这款车的推出感到兴奋，”凤凰汽车的所有者圣坦福特公司的老板蒂姆霍维克说。F-150是卡车的黄金标准。"