大众以生产形式展示更多ID.4电动SUV

这里你看到的量产车依然是伪装的，但不难看出它借鉴了目前汽车厂商的设计语言。貌似ID.3电动两厢(不属于美国)长大了，开始上健身房了。

ID.4的初期操作将是后轮驱动，采用单后置电机，随后是双电机全轮驱动版本。大众对电池容量的要求不高，但他表示，按照欧洲的WLTP标准，车辆的续航里程可以达到500km。每次充电可以行驶大约310英里——当然，一旦你获得ID.4并进入美国市场进行测试，EPA将最终确定范围。

里面会有类似我们在production ID.3里面看到的触控。但与特斯拉不同的是，这些功能不会局限于单个显示屏。大众表示，模块化MEB平台的包装比外部占地面积类似的气体跨界车提供了更多的内部空间。

大众声称，ID.4将是德国茨维考工厂生产的第一款碳中性SUV，该工厂已经在生产ID.3。但它最终将扩大到中国和北美的生产，并计划于2022年在田纳西州的查塔努加开工建设ID.4。ID.3和ID.4只是一个开始，而Microbus激发了ID Buzz和ID.4，其他ID车辆将在未来几年内投产。这家汽车制造商表示，计划到2025年制造150万辆电动汽车。

大众ARTEON国内上市价格为21.46万元：外观上，新车基于高尔夫Variant(旅行版)打造，主要区别在于增加了Alltrack套件。新车采用了更加动感的黑色进气格栅，前保险杠采用了全新的设计，底盘也有所凸起，更加实用。此外，挡泥板上还印有铭牌“Alltrack”以示身份。相信这样的外观会受到很多年轻人的大力追捧。

内饰方面，新车内饰设计简洁明了，三幅式多功能方向盘中规中矩。不过搭配机械式仪表盘，还是有很高的运动感和舒适的操控性。不过中控台虽然配备了超大的中控面板，但是科技感并不高，所以很多年轻消费者可能并不喜欢这种内饰，而且中控台的布局也是层次分明，突出了内饰简洁明了的感觉，再加上软性材质。

动力方面，据悉新车将搭载1.8L涡轮增压四缸发动机，最大功率132马力，峰值扭矩280牛米。传动系统将匹配6速DSG变速箱。这组动力总成明确定义了它作为家用车和大篷车的地位，是适合一家人一起上路旅行的交通工具。