雷克萨斯展示了更多即将推出的RZ450e

雷克萨斯自己的电动汽车是基于丰田新bZ4X(和斯巴鲁SOLTERRA)下相同的e-TNGA平台，其外观和内饰可能会采用不同的设计，尽管该车舱的官方图片尚未发布。

下面的e-TNGA平台使用的是同样的71.4kWh锂离子电池，连接两个电动机进行全轮驱动。

没有指定具体的输出功率，但丰田bZ4X可以产生150kW和336Nm的功率，雷克萨斯预计在一些变体中产生更多的功率。

丰田的续驶里程为450公里。如果雷克萨斯配备了豪华的生物舒适性和更多的内部电子设备，其续驶里程可能会略短。

雷克萨斯RZ的全轮驱动系统被称为DIRECT4，它被描述为能够“在眨眼之间从前轮驱动转向后轮驱动以及两者之间的一切”。还将有电传操纵系统，该系统将方向盘与转向齿条完全分离，并提供可变传动比能力。

目前从外观上我们可以看到，外形与bZ4X相似，但细节有所变化，比如更有棱角的前端搭配横板格栅，以及后舱盖上整齐的扰流板。丰田的大多数廉价塑料涂层也被去除或最小化，以获得时尚的外观。

虽然内饰还没有完全展示出来，但毫无疑问，很快会有更多的预告片出现。目前从测试视频中可以看到一些类似BZ4x的布局，但带有雷克萨斯的细节。

没有给出进一步的细节，但新款雷克萨斯RZ预计将于2023年在澳大利亚上市，其价格高于丰田bZ4X，这也在当地得到了证实。

随着公司在印度发布的结束，他们向来宾展示了LS 2018年全新的顶级产品，将于明年推出。虽然他们还没有提供很多关于将在印度销售的LS版本的信息，但他们暗示这很可能是一个混合动力版本，更适合当地市场。这意味着，配备一对电动机和3.5升V6发动机的低价LS 500h将于明年在展厅提供，产量高达354马力(264千瓦)。

雷克萨斯印度高级副总裁Akitoshi Takemura提到，印度处理奢侈品的方式在不断发展，因为居民越来越富裕。他的策略是通过车辆、服务和任何与品牌的互动为他们提供“惊人的体验”，以确保他的客户不仅仅是对内容感到满意。换句话说，公司真的打算照顾好客户，为他们提供最好的服务。通过这样做，他们也会让自己的品牌看起来更好。这应该是一个好的开始！

除了Takemura所说的，每当他们想询问他们的车辆时，都会有一个全天候的呼叫中心可供客户使用。目前，所有汽车将直接从日本工厂进口。然而，该公司有可能开始本地制造——这取决于市场如何运作以及订单量是否达到临界水平。

雷克萨斯决定在那里开业，以满足越来越多的豪华客户和希望升级现有车辆的丰田车主的需求。至于他们在奢侈品方面的竞争对手，奥迪和奔驰已经存在十几年了。目前，该公司尚未专注于销售，但计划在这个国家建立自己的品牌。