档杆间隙大什么原因
汽车保险杠之间的间隙太大，根据不同的原因，解决方法会有所不同。
1.如果挡杆与周围橡胶的间隙过大，在原来的地方加一个尼龙盖，使间隙减小到正常范围。
2.如果由于手柄球头磨损大导致换挡间隙大，先更换整个手柄齿轮机构，再调整换挡线和换挡线长度。
3.正常情况下，变速杆间隙过大，更换整个换挡机构就能有效解决问题。
棒之间的间隙太大，通常是橡胶套长时间老化损坏造成的。很多老爷车都有这个问题。
汽车常见的齿轮可以分为以下几类:最常见的中控台齿轮；淮式齿轮；旋钮换挡；按钮齿轮
中控台旋钮:这是目前市场上最常见、使用最广泛的旋钮类型。
淮当:淮当通常位于方向盘右后侧。淮当最具代表性的车型绝对是奔驰。
按钮类型:通常在仪表盘的右侧，一排按钮代表每个档位，按下相应的按钮就可以换挡。代表车型有:林肯、雅阁混动等。
DSG不是汽车，而是大众的双离合变速箱。DSG是英文DirectShiftGearbox的缩写，中文的表面意思是直接换档变速箱。
这里需要注意的是，双离合变速箱统称为DCT(DualClutchTransmission)，但由于技术不同，不同公司对它的叫法也不同。仅举几个例子:
奥迪叫STronic；
宝马被称为M-DKG或M-M-DCT；);
保时捷被称为PDK(Porschedoppelkupplung)；
比亚迪的名字叫DCT(dual clutch transmission)；);
三菱的名字是TC-SST(双离合器-超级运动变速箱)。
附在powershift的介绍中:
Powershift不同于普通的自动变速器。可以说它是手动变速箱和自动变速箱的结合体，结合了两者的特点。
Powershift，简单理解就是有两套变速箱，一套控制1、3、5挡，另一套控制2、4、6挡。
当一个离合器工作时，另一个离合器就准备好了。例如，当第一档接合时，第二档准备就绪。
由于双离合变速箱的特点，它比其他变速箱换挡更快，传递的扭矩更大，效率更高。
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