点火线圈不工作的原因
如果点火线圈工作不好,会导致发动机功率下降,油耗增加,还可能导致发动机缺缸。
如果点火线圈损坏,建议乘客立即更换。
汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。
实际上,火花塞是负责点火的部件。火花塞有一个电极,位于燃烧室中。
在压缩冲程结束时,火花塞会释放电火花点燃可燃混合气,燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞,使发动机做功。
车上的电是12v,仅靠12v的火花塞是不可能释放出足够的点火能量的,于是点火线圈就应运而生了。
点火线圈可以将12v电压转换成数万伏,火花塞的另一端直接与点火线圈相连。只有这样,火花塞才有足够的点火能量。
点火线圈虽然不属于需要定期更换的易损件,但长时间在高温环境下工作会损坏。
当点火线圈完全损坏时,发动机故障灯将点亮,因为点火线圈损坏后,气缸将无法工作。
在正常维护中,乘客可以检查点火线圈的状态。如果点火线圈工作状态不好,建议立即更换。
所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备都是发动机点火系统。下面介绍点火系统的结构和功能:
点火系统结构:
点火系统是汽油机的重要组成部分,点火系统的性能对发动机的动力性、燃油消耗和排气污染有很大的影响。所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。
点火系统的功能:
当汽油机压缩接近上止点时,可燃混合气被火花塞点燃,使燃烧对外做功。因此,火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是按照气缸的工作顺序,在火花塞的两个电极之间有规律地产生足够能量的火花。

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