哈雷肥仔怎么骑

第一次看到哈雷胖小子/胖小子，是在电影《终结者2审判日》里。施瓦辛格赤手空拳地开始了，他立刻完全准备好了“我需要你的衣服，你的靴子，还有你的摩托车。”

当施瓦辛格骑着它从高台上下来，我的鼻子流过河水的时候，我心里种下了一棵草。

之后，胖子名声大噪，成为哈雷家族最畅销的车型之一。今天，我们将为您带来全新的哈雷戴维森胖小子/胖小子。

哈雷在1990年推出了肥仔车型，到现在已经快三十岁了。可能胖子这个名字听起来比较油腻，但是看到真车，只会觉得“又大又贵”。

车上大量的镀铬装饰会给你带来两种感觉，一方面是贵，一方面是豪华，另一方面会让车看起来很重。

大灯几乎都是缎面镀铬。乍一看像是“钢头”。仔细看的话，缎面镀铬还是很有质感的，手感丝滑。LED大灯与两个粗壮的前叉融为一体，视觉效果非常夸张。除了哈雷大巡游，胖子的前脸应该是最“壮实”的了。

前胎宽160mm，后胎是夸张的240mm。有了实心轮子，它看起来就像Maibakh的煎饼枢纽。

作为复古款，有一些经典的复古元素。圆形转向灯和后视镜的形状就是我们想要的。

肥仔的框架源自1984年的《软尾》。它看起来像一个刚性的硬尾底盘，但它实际上有一个隐藏的弹簧摆臂。

新的软尾(soft tail)车架部件减少了50%，焊接件减少了22%，车架整体刚性也有所提升，新肥仔的重量比上一代减轻了14kg。同时，为了方便车友调节，车身右侧增加了一个可调节预紧力的旋钮。

新型软尾车架

新肥仔搭载全新密尔沃基八座四气门发动机，有密尔沃基八座107发动机(1745 mL)和密尔沃基八座114发动机(1868 mL)两种选择。

这款114发动机的排量达到1868cc，最大扭矩146n·m，3250转就能爆发。无论在任何档位，只要你肯给油，马上就会有强烈的拉拽感。轰轰烈烈的排气声，野蛮的拖拽，会瞬间征服你的身体和灵魂。

妃子人体工程学设计非常舒适，座椅高度只有675mm。宽大的前排座椅就像一个大沙发，加上可调节的前踏板，整体坐姿非常舒适。

后座矮，一点舒适度都没有。市内短途应急也可以。如果距离稍微长一点，真的是一种折磨。

在60-80km/h左右的速度下，发动机转速保持在2,000 rpm以下，这是胖子最舒适的巡航方式。1.8L胯部发动机的热量还是冬天开心，胯部和大腿内侧还好，热量主要集中在小腿。夏天骑着胖子等红灯应该是一件很痛苦的事情。

为了保证更低的重心，胖子的变速箱设计得更平更宽，所以他感觉小腿肚的热量更高。但低重心可以换来更轻的操控感，让304kg的胖小子开起来比更轻的X48更平稳。

此外，比X48更安全的是体积更大的油箱，达到18.9升。在市区骑行可以保证200km以上的续航里程，综合油耗7L左右。

哈雷胖子，不管是在那里享受还是真的骑，就两个字，真的TM甜~

但是看看29.88万人民币的起步价，真的让人望而生畏。十几年后真的不可能再有二手的感觉了~

(说不定到时候就变成“理财产品”了，然后就收不回来了)

哈雷创造的与其说是机器，不如说是摩托车文化和精神的象征，带来了哈雷独特的生活方式、价值观，甚至服装风格。在美国，哈雷迷不仅包括阿诺德·施瓦辛格，还包括许多企业家、白领和政治家。

最后希望各位嘉宾各位先生都能有一辆属于自己的哈雷~

这个节目在这里。

下次我们会便宜的~