摩托车火花塞区别好坏？

判断摩托车火花塞好坏时，首先要做点火跳火实验。火花塞能准确跳出中心电极到火花塞顶部的负极是正常的。(在火花点火实验中，火花塞必须在气缸盖或气缸体处接地。也就是接地)如果火花没有准确的跳到火花塞的上电极，而是跳到了火花塞的其他部位，说明两个电极之间短路了。一般是积碳造成的，可以通过烧烤修复。

或者仔细看，可以看到中心电极向一侧倾斜，但点火时无法产生正确的火花！这种情况需要更换火花塞才能消除。火花塞的最佳工作温度一般在400-800度之间。如果火花塞呈黑色，说明火花塞工作温度过低，是混合气过浓(或怠速时间过长)造成的。

如果是白色，说明其工作温度过高，因为空混合气太稀。正常工作状态应该是浅棕色。拆下火花塞，靠在气缸体上(接高压线)，踩启动杆看。检查火花塞内是否有积碳，清除积碳后再试。如果还是没有积碳，火花塞基本没用。