4.44和4.875速比区别

从动齿轮以不同的速度旋转。减速比为4.333:同规格后轮胎转一圈，从动齿轮转一圈4.33；减速比为4.875:同规格后轮(从动齿轮)转一圈，从动齿轮转一圈4.875。档位数量不同。减速比为4.333:从动齿轮32齿，主动齿轮7齿。减速比为4.875: 39个从动齿轮和8个主动齿轮。

主减速比的选择与车型、用途、发动机功率、变速箱传动比范围直接相关。同样的发动机，如果选择更大的主减速比，可以获得更大的最大扭矩，也就是说加速时可以获得更好的加速性能，代价是最高转速。对于越野车等车辆，为了获得更大的最大扭矩，除了更换更大排量的发动机外，还可以通过选择更大的主减速比来提取更多的动力。主减速器的减速比对汽车的动力性和燃油经济性影响很大。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力越强，但燃油经济性越差。但如果过大，就不能发挥发动机的全部功率，达到合适的转速。

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回答：

1.400cc摩托车最高时速250公里，也就是说摩托车的发动机排量是400 ml。

2.400cc是排量，摩托车排量也是发动机的气缸容积，单位为毫升。排量是发动机的主要参数。发动机排量越大，动力越强，但是油耗比较高。

3.摩托车的工作原理：1。进气：此时进气门开启，活塞下降，汽油和空气的混合气被吸入气缸；2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上升，混合气被压缩；3.燃烧：当混合器压缩到最小时，火花塞点燃混合气体，燃烧产生的压力推动活塞向下，带动曲轴旋转；4.排气：当活塞下降到最低点时，排气阀打开，废气排出。活塞继续上升，排出多余的废气。

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