摩托排气管温度在多少

现在的摩托车和汽车都是内燃机动力结构。内燃机需要供油，并以活塞运动的形式输出动力。一般我们注意到摩托车发动机只要运转就会发热，排气管的位置甚至会对人造成烫伤。所以还是回到正题吧。摩托车发动机运转时为什么会发热？我们来简单分析一下。

摩托车发动机加热有两种热源:

①燃油的燃烧

②气缸活塞环的工作摩擦力

燃料的燃烧很好理解，就是摩托车发动机运转时，需要气缸上下往复运动来提供输出动力。所以四冲程摩托车发动机气缸上下往复两次为一个工作过程。第一次，火花塞在气缸处于气门测试位置时点燃喷嘴喷出的燃油，然后推动气缸下移提供动力。

↓↓燃烧室效果图

然后在这个燃烧过程中会释放出多余的热量，这个热量会通过导热的发动机机匣导出到外面进行散热，或者通过活塞环周围的水冷管道进行循环，如果是水冷的话。

还有一个热源，就是摩托车的气缸体和气缸壁在行驶时会剧烈往复运动。虽然有油润滑，但运动过程中难免会发热。因为摩托车的发动机属于一个整体金属。

本田直列6缸发动机

所以一旦运转起来，气缸盖不断散发出来的热量很快就会随着机油的流动传遍整个发动机，所以我们认为摩托车发动机是热的。

摩托车另一个特别热的地方是摩托车的排气管，尤其是前段，连接发动机的地方刚好出来。如果一直高速旋转，甚至会出现烧红烤蓝的现象。所以，我们在用车的过程中，一定不要触碰排气管，否则会在腿上留下很深的疤痕，而且这种疤痕由于金属灼伤，基本很难消除。骑行过程中一定要注意。

总结一下，摩托车发动机的热源有两个，一个是燃烧室燃烧产生的热量，一个是发动机内部运转摩擦产生的热量。这两种热源引起的摩托车发动机会发热；需要注意的是，刚从发动机内部排出的废气温度很高，会把排气管加热到红色，要防止触碰。