其实每辆车都配有油尺，目的是让车主查看油量。我身边很多车友都不检查电子油尺，所以今天边肖就为各位车友普及一下如何检查油尺！

机油是发动机运转不可或缺的因素，其重要性相当于人的血液。定期检查油位也是车主必要的保养环节。机油的存量不能多也不能少。机油过多，会造成燃烧机油和燃烧室积碳，降低发动机的功率。机油不足会造成发动机拉缸，活塞润滑不足会增加磨损，导致发动机烧坏。

一、 传统机油尺如何看？

第一步:找到油尺的位置。

一般机油尺都在发动机旁边，有的在上面，有的在侧面。秤有一个明显的特点，就是有手拉环，所以很容易识别。

第二步:拔出油尺。

检查机油量时，确保车辆处于冷却状态。如果只是开回来或者发动机在运转，这个时候检查是没有用的。

第三步:清理油污。

第一次拔出尺子后，用干净的纸巾擦干净再插。

第四步:检查石油库存。

如果油量在上限和下限之间，则油量正常。所谓上限和下限，一般都是有刻度的，看得很清楚。如下图所示

二、电子机油尺如何看？

现在很多车型都配备了电子油尺，大大方便了车主日常检查油位。你可以看看油邦是不是亏钱，不仅仅是在车上。但是很多车主还是有疑问。电子秤准吗？有多少油？

电子油尺的工作原理是通过传感器感应油位。就像普通的油尺一样，标有上限和下限标志。如图，不代表油底壳的油量，只是表示油底壳的油量接近正常范围内的最低值。这个时候继续行驶是没有问题的，但是油会继续消耗，直到见底。

3.油位是在上限还是在中限？

只要油位在上限和下限之间，就是正常的。无法界定谁好谁坏。

当油位超过油尺上限时，发动机曲轴阻力会增大，飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致积碳更多。当油位低于下限时，发动机气缸或轴瓦会损坏。

四、什么时候查看机油尺最准确？

在修理厂做保养的时候，保养师傅加完油后，会启动发动机1分钟左右，然后关闭发动机。后来，他会拔出油尺检查页面高度。如果发现不够，再加。值得注意的是，其实从熄火到他拔出油尺一般不到5分钟。在这种情况下，机油不会完全流回油底壳，因此测得的液位较低。

正确的时间是:发动机熄火后，静置15分钟再检查油尺。如果需要经常检查，可以在早上启动车辆前进行检查。此时，油位高度也是准确的。

五、在什么地方测？

检查油尺时，要确保汽车的四个轮子停在同一水平线上，也就是说，不要前后左右倾斜。原因是一旦车身倾斜，油底壳内的油位会发生变化，测量结果不准确。

一般我们加油的时候，可以加到中间位置。如果你的车辆耗油量大，而且很燃，建议直接加到上限位置。

以上是边肖分享的内容。理解了就可以马上实践~

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燃油三轮车庞大笨重，在一些不是很宽的路上掉头很麻烦。最早的燃油三轮车，发动机排量比较小，一般都是100CC以下的水平缸发动机。它是用链条驱动的，没有办法倒车，无法自由调头。你需要向下推动一个U型转弯，或者一个足够宽的场地来掉头。

为了理解掉头的难度，后三轮发动机都做到了125CC以上的排量，全部改为轴传动，使用倒档和后轮轴。所以在不是很宽的地方也能轻松实现车辆的掉头。

早些年倒挡又重又重，还有一个特点。它有一根长长的倒挡杆，用来控制前进和倒挡，从三轮车的右侧一直通到倒挡的一侧，由一个螺丝固定。通过手动拉动倒档杆，车辆可以向前和向后移动。

手动倒档在使用一定时间后，容易出现汽车前进时不跑的情况，或者汽车前进时，不用力倒档会发出异响。但是反向骑是正常的。

在这种情况下，通常需要调整倒档拨叉轴。拆下倒档拨叉上的固定螺钉，将轴向后移动一两次，然后将螺钉固定在倒档拨叉轴上，并测试车辆。如果能前后跑，那是正常的。你只能前进，不能后退。这意味着倒档拨叉轴已经变形。这种变形有两种解决方法，一种是拆下倒档拨叉轴敲直，另一种是更换新的倒档拨叉轴。经过这种变形，校正后的轴用不了多久。如果有配件，一般建议更换。

此外，如果固定弹簧掉落，在骑行带较重时，由于弹力不足，倒档杆会向后掉落，处于倒档状态。

然后就出现了这种前后脚踩的倒档。这种倒档很少说只有前进档或倒档，因为它的倒档拨叉较短，所以不容易变形。

倒档越来越轻，而且是铝制的。价格也比以前低了不少，现在的零售价比以前的进价还便宜。

老的手动翻沙倒档大部分都撤了，因为笨重，按键操作麻烦。务必反转叉轴。但是，外壳开裂的情况很少见。现在倒档是铝制的，比较薄。如果轴承没有及时更换，很容易破壳。如果外壳开裂，只能换倒档。