摩托三轮怎么看挡

燃油三轮车庞大笨重，在一些不是很宽的路上掉头很麻烦。最早的燃油三轮车，发动机排量比较小，一般都是100CC以下的水平缸发动机。它是用链条驱动的，没有办法倒车，无法自由调头。你需要向下推动一个U型转弯，或者一个足够宽的场地来掉头。

为了理解掉头的难度，后三轮发动机都做到了125CC以上的排量，全部改为轴传动，使用倒档和后轮轴。所以在不是很宽的地方也能轻松实现车辆的掉头。

早些年倒挡又重又重，还有一个特点。它有一根长长的倒挡杆，用来控制前进和倒挡，从三轮车的右侧一直通到倒挡的一侧，由一个螺丝固定。通过手动拉动倒档杆，车辆可以向前和向后移动。

手动倒档在使用一定时间后，容易出现汽车前进时不跑的情况，或者汽车前进时，不用力倒档会发出异响。但是反向骑是正常的。

在这种情况下，通常需要调整倒档拨叉轴。拆下倒档拨叉上的固定螺钉，将轴向后移动一两次，然后将螺钉固定在倒档拨叉轴上，并测试车辆。如果能前后跑，那是正常的。你只能前进，不能后退。这意味着倒档拨叉轴已经变形。这种变形有两种解决方法，一种是拆下倒档拨叉轴敲直，另一种是更换新的倒档拨叉轴。经过这种变形，校正后的轴用不了多久。如果有配件，一般建议更换。

此外，如果固定弹簧掉落，在骑行带较重时，由于弹力不足，倒档杆会向后掉落，处于倒档状态。

然后就出现了这种前后脚踩的倒档。这种倒档很少说只有前进档或倒档，因为它的倒档拨叉较短，所以不容易变形。

倒档越来越轻，而且是铝制的。价格也比以前低了不少，现在的零售价比以前的进价还便宜。

老的手动翻沙倒档大部分都撤了，因为笨重，按键操作麻烦。务必反转叉轴。但是，外壳开裂的情况很少见。现在倒档是铝制的，比较薄。如果轴承没有及时更换，很容易破壳。如果外壳开裂，只能换倒档。