捷达vs5用了什么悬架形式

捷达VS5是捷达旗下的一款紧凑型suv。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。

独立悬架中间没有连接，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有相互干扰。这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。麦弗逊悬架是一种结构最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。这种悬架体积小，结构简单。麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱的空。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂支架也有连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。多连杆悬挂的成本比较高，而且这种悬挂的结构比较复杂，占用的空间比较大空。