汽车空调不抽空加氟该如何排气

汽车空调不抽空加氟时排气方法有利用真空泵抽真空和用制冷剂多次置换等。利用真空泵抽真空能在维修后将系统内空气抽出达到真空度要求后再加制冷剂可保证系统清洁防止空气与湿气进入而在没有真空泵的情况下多次充入制冷剂置换空气反复操作也能实现排气。不同方法适用于不同情形操作都需规范以保障空调系统正常运行 。

利用真空泵抽真空是较为专业且可靠的方式。在维修完成后将真空泵与汽车空调系统连接好启动真空泵它会持续工作一点点把系统内的空气抽出。随着时间推移系统内的空气越来越少真空度逐渐提升当达到规定的真空度要求后即可停止真空泵工作。此时再将制冷剂按照标准充入系统中。这样做能最大程度保证系统内部没有多余的空气和湿气干扰从而让空调高效运行制冷效果更稳定。

要是没有真空泵用制冷剂多次置换排空气的方法也能解决问题。先将适量制冷剂充入系统内此时空气会和制冷剂混合在系统中。接着缓慢打开排气口让混合气体排出。如此反复进行充入制冷剂、排出气体的操作每次排出气体时系统内的空气就会减少一些。经过多次置换后系统内的空气就能基本被排干净。不过这个过程相对繁琐而且对操作的精准度有一定要求。

此外若只是补充制冷剂在直接加注后启动车辆运转三分钟从低压管子阀门处排出多余空气即可。但如果空调系统存在泄漏问题那就必须先修复泄漏部位再抽真空最后加制冷剂。

总之排气方法的选择要依据实际情况而定。规范操作排气步骤不仅能让汽车空调发挥最佳性能还能延长其使用寿命给我们带来更舒适的驾乘环境。

汽车空调加氟有俩种方法，分别是髙压端加注和低压端加注。髙压端加注的是液态，特性是安全性、迅速，适用制冷机组的第一次加注；低压端加注的是汽体，加注速度比较慢，一般 为填补时采用的方法。下边是低压端加制冷剂的流程：

汽车中央空调怎样加制冷剂

1、最先将歧管气压表与制冷压缩机和致冷罐联接好

2、开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管气压表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。

3、开启低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

4、运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大。

5、开启歧管气压表上的手动阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。

6、向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，则说明加注进行。

氟加注结束后，关掉歧管气压表上的低压手动阀，关掉装在制冷剂罐上的引入阀，使汽车发动机终止运行，将歧管气压表从制冷压缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。许多车主觉得中央空调中的氟愈多愈好，实际上并不是那样。汽车中央空调氟的加注并沒有确定的周期时间，主要是依据汽车致冷成效优劣来辨别是不是必须 加注，致冷实际效果不太好，必须 开展常见故障查验，如果是氟不够造成 ，则必须开展加注。一般汽车中央空调没有什么难题，在三年内是不用加制冷剂的。下边是详细的汽车空调充氟教学视频：