怎样为汽车空调加氟

为汽车空调加氟主要有高压端加注和低压灌装两种方式。高压端加注适合在检漏抽真空后进行需在发动机停机时将制冷剂罐倒立注入液态制冷剂且不能开启压缩机低压灌装则以气体灌装加注速度较慢常用于补充制冷剂。这两种加氟方式各有特点和适用情况操作时要严格按照步骤来同时留意压力变化如此才能顺利为汽车空调加氟 。

先来说说高压端填充制冷剂的具体步骤。首先要对系统进行抽真空操作完成后关闭高低压手动阀。接着把中间软管连接到制冷剂罐喷射阀排出里面的空气再将高压侧手动阀完全打开并把制冷剂罐倒置缓慢注入规定量的液态制冷剂。达到规定量后关闭相关阀门并小心拆下仪表。整个过程中发动机处于停止状态低压手动阀也不能随意拧动以免影响加注效果或引发安全问题。

再讲讲低压端充氟的方法。第一步是连接歧管压力表分别与压缩机和制冷罐相连连接务必稳固确保后续压力测量准确。之后打开制冷剂罐排出空气然后打开低压手动阀让制冷剂缓缓进入。当压力达到 0.4MPa 时关闭该阀门。接着启动发动机和空调相关开关再打开手动阀继续加注直至达到规定值。最后检查压力正常情况下低压侧应为 0.147 0.192MPa高压侧应为 1.37 1.67MPa。

在为汽车空调加氟的操作过程中还有一些重要的操作技巧。充氟完成后要迅速完成关闭阀门、停止发动机、拆下歧管压力表等一系列操作防止制冷剂泄漏。并且整个加氟过程最好严格参照车辆手册进行这样才能最大程度保证加氟操作的准确性和安全性让汽车空调恢复良好的制冷性能。