鼓式刹车蹄的间隙该如何进行调整?

鼓式刹车蹄间隙的调整有自动和手动两种方式。自动调整式制动器在驻车或脚踩刹车时自动间隙调整装置会自动调节间隙方便且能适应磨损。手动调整则需先转动制动器间隙调节器让制动蹄片外径比制动鼓内径小 1mm 左右再用螺钉旋具拨动调节螺母扩展制动蹄片至制动鼓锁住最后拨回规定槽口数。调整时需遵循车辆制造商指导确保操作精准。

自动调整式制动器为车主带来了极大的便利。在日常的驻车制动操作或者每一次脚踩刹车的过程中自动间隙调整装置便如同一位默默守护的机械精灵悄然发挥作用。它凭借精密的机械构造和巧妙的力学原理自动感知刹车蹄与制动鼓之间的间隙变化并及时进行微调始终让间隙保持在合适的范围内使得制动系统能长期稳定运行。

手动调整方式则更考验技术与耐心。转动制动器间隙调节器时要时刻关注制动蹄片外径与制动鼓内径的尺寸关系将差值精确控制在1mm左右。接着使用螺钉旋具拨动调节螺母这一步需小心翼翼慢慢向外扩展制动蹄片直至制动鼓被轻轻锁住。然后再依据车辆的具体规格要求将调节螺母精准地拨回规定槽口数。每一个动作都容不得半点马虎任何细微的偏差都可能影响到制动效果。

此外无论采用哪种调整方式调整前都要保证制动鼓和制动蹄表面洁净无油污杂物准备好合适工具。调整时按照车辆制造商规定顺序进行先调一侧再调另一侧。完成调整后需多次进行制动测试检验制动是否灵敏、平稳有无异常声音或跑偏现象。

鼓式刹车蹄间隙的调整至关重要关乎行车安全。自动调整方便高效手动调整精准可靠车主应依据实际情况选择合适方式严格遵循规范操作定期检查维护让制动系统时刻处于最佳状态。

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)

鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。

鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。