自动变速器的原理是什么

自动变速器之所以能实现自动换挡，是因为驾驶员踩油门的位置或发动机进气歧管的真空度以及汽车的行驶速度，可以指导自动换挡系统工作，控制变速器挡位机构中离合器的分离与结合，改变变速器挡位机构的动力传递路线，实现变速器挡位的换挡。

自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。液压传动+机械传动。液压传动为液力变矩器，机械传动为行星齿轮组。

传统的液压自动变速器可以根据行驶速度和节气门开度的变化自动换挡。换挡控制方式是将车速和节气门开度的信号机械转换为控制油压，并将油压加到换挡阀两端，控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行机构(离合器和制动器)的油路。这样，工作液压油进入相应的执行器，使离合器结合或分离，制动器制动或释放，控制行星齿轮变速器的升档或降档，从而实现自动变速器。

电控液压自动变速器是在液压自动变速器的基础上增加电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将获得的信息转换成电信号输入电力。液压控制装置的换挡阀打开或关闭通向换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时机和换挡，实现自动变速。

自动挡汽车正确的驾驶方法是将换挡杆置于P挡，启动发动机，必须踩下制动踏板才能从P挡换到其他挡位。启动时，将变速杆推到低档位，待车速增加到一定程度后，再换到D档进入正常行驶。如果在高速公路上高速巡航，可以选择O/D挡节省燃油。

自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，是指汽车在行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板(accelerator pedal)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况自动换挡到不同的档位工作。

根据工作原理的不同，汽车上常用的自动变速器有四种，即自动变速器(AT)和无级变速器(无级变速器)。无级变速器)、自动手动变速器和双离合变速器。

自动液压传动通过液压传动和行星齿轮的组合实现自动传动，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

机械式CVT的特点是一系列连续的数值而不是间断的点，可以更好地协调车辆外部行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使车辆具有无漏洞的牵引性能，从而显著提高整车性能。